不知道不知道，我震驚地評論長安、吉利、比亞迪和奇瑞1月份的銷量更合適，畢竟這四家車企的月銷量加起來已經達到了90多萬輛，任何一家車企的月銷量基本上都是廣汽本田的四倍左右。
2024年第81期《汽車市場展望》系列啟航，本期主題將圍繞國內前四大產品在年初首月的市場表現進行點評。
長安：今年第乙個月銷量突破30萬輛。
公開銷量分來看，長安汽車1月銷量超過30萬輛，其中長安啟源月銷量10578輛; 深藍汽車月銷量17,042輛; AVATR 每月銷售 7,059 臺。 其他車型，包括CS系列和eMotion，暫時還不知道。
快遞哥點評：長安集團最明顯的特點就是獨立性太強，合資企業有點弱。 目前，正在轉向新能源領域的長安汽車，今年很有可能迎來新的銷售增長點，畢竟隨著長安新能源汽車產品陣容的豐富和競爭力的增強，長安汽車也將迎來燃油車和新能源汽車的局面。
吉利：今年第乙個月的銷量213487輛。
吉利集團，包括吉利、極氪、領克等，今年第乙個月單月銷量213487輛，其中吉利銀河月銷量19223輛; 極氪月銷量12,537臺，同比增長302%; 領克每月售出28,176輛，同比增長155%。
快遞哥點評：作為年銷量100萬輛的成員之一，吉利集團的整體市場表現相對穩定，尤其是作為集團銷售支柱的吉利品牌，更是名副其實的“領跑者”，雖然消費趨勢的變化也給它帶來了一定的壓力，但吉利集團在新能源領域也取得了激烈的內捲表現， 而新能源汽車將成為其今年新的銷售增長點。
比亞迪：今年第乙個月的銷量201493輛。
去年奪得年度銷量冠軍的比亞迪，今年首月也表現不俗，月銷量達到201493輛，同比增長約34%。 其中，出口海外36174臺; 王朝海洋月銷量185096臺; 騰勢月銷量9,068臺; Equation Leopard 5 月銷量為 5,203 輛; 檢視U8，月銷量為1,652輛。
快遞哥點評：從年內首月市場表現來看，比亞迪有三大亮點：一是中高階品牌崛起; 二是百萬級車型仰望U8，維持1500臺以上; 三是沒有越野車製造經驗的比亞迪，成為硬核越野領域真正的顛覆者。 今年對於比亞迪的產品來說也是大年，雖然會受到競爭對手的打擊，但比亞迪也有足夠的實力。
奇瑞：今年第乙個月的銷量200992輛。
作為汽車行業的“黑馬”，奇瑞今年第乙個月的市場表現也值得稱讚，奇瑞集團1月銷量達到200992輛，其中奇瑞品牌月銷量為135130輛; 捷途月銷量42,956輛，同比增長168輛3%；星途汽車月銷量8,930輛，同比增長87輛9%。
2月** 動態激勵計畫
快遞哥點評：牆內花香，牆外香味是奇瑞集團最明顯的特點，奇瑞集團今年在製造新能源時是重中之重，今年奇瑞集團將有近10款新能源車型上市。
最後寫道：從今年第乙個月的市場表現來看，長安、吉利、比亞迪、奇瑞1月份的銷量可以說是不相上下，說實話，月銷量能超過20萬輛，實在是太不容易了，畢竟能實現這樣的月銷量的車企並不多， 你說什麼？
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