韓媒連日本都把造船訂單交給了中國！

2月4日，南韓《南韓經濟》發表文章稱，一家中國造船公司從一家日本造船公司手中獲得建造中型散貨船的合同，並成功承包了歷史上第一次訂單。 雖然這是一艘幾乎不是由南韓造船公司製造的船，但它引起了人們的注意，因為這是傳統上只從國內造船公司訂購的日本造船公司第一次從中國訂購。 有人認為，中國造船企業的競爭力和技術實力已經超過了海上強國日本。

據造船和海事**信風公司報道，近日，中國新遠洋造船與日本一家船公司簽訂了建造兩艘6艘船的合同。40,000載重噸散貨船的合同。 該公司解釋說，自 2019 年以來，它已通過連續五年的交流成功贏得了訂單。 據估計，該合同將以每艘船3 400萬美元的價格授予。

日本航運公司傳統上向自己的造船廠下訂單。 日本企業曾經是主導全球造船業的生產基地，但現在他們只贏得國內船公司的訂單。 日本造船廠製造的船舶是按照規格建造的，旨在便於國內航運公司操作。

據分析，在本案中，中國造船公司因其技術能力和競爭力得到了相應的提高，贏得了日本船公司的第一筆合同。 通過積累日本航運公司的建造經驗，可以增加中型散貨船以外的船舶的訂單。 據Tradewinds稱，日本船東是僅次於中國和希臘的第三大船東，這一訂單對中國造船廠來說是乙個里程碑。

“南韓造船廠幾乎不建造重型散貨船，因此他們不會因合同本身而遭受損失，但中國造船廠加速擴張的步伐是一種威脅，”南韓內部人士表示。 ”

在高附加值環保船舶領域，南韓造船公司被認為更勝一籌。 自今年年初以來，HD Korea Shipbuilding & Marine、三星重工和韓華海運等公司一直在收到“超大型氨運輸船”的訂單。 這是中國造船業仍然難以到達的領域。 值得注意的是，HD現代重工於上月22日訂購的船舶將於2028年6月交付。 這是第一次在乙份為期 4 年零 6 個月的單一合同下訂單。