1981年對許多人來說是平淡無奇的一年，但對中國航空業來說無疑是一場毀滅性的災難。
在與英國的合作專案中，由於種種原因，中國無法履行協議，不僅無法獲得急需的先進裝置，還不得不支付1億元的違約金。
局勢緊張，我們都在尋找解決辦法。 在關鍵時刻，約旦伸出援手，幫助中國走出困境，甚至給我們上了生動的一課，為航空業的發展奠定了堅實的基礎。
那麼，這一切是如何發生的呢？ 中國從英國買了什麼？ 我們無法履行的原因是什麼？ 作為乙個小國，約旦為什麼要伸出援手？
1949年10月1日，在偉人的吶喊聲中，新中國屹立於世界之巔，人民當家作主的時代終於到來，燕、黃子孫都歡欣鼓舞。
然而，面對中國的土地，我們不禁思考如何讓它起死回生。 是靠你自己努力追趕嗎？ 顯然，這不是一件容易的事。
西方列強的實力，正是靠著近百年來資本的積累和幾代人的共同努力，這樣的差距是短時間內難以彌補的。
雖然製造業、農業和輕工業相對容易探索，但重工業和軍工的技術難點不容忽視。
十七年的戰爭使中國滿目瘡痍，乙個聰明的女人很難不吃公尺飯。 雖然我們希望能夠開發自己的產品，但提案被拒絕了，我們不得不尋求外部力量的幫助。
在這個過程中，蘇聯是我們最好的選擇，沒有人。
雖然這個想法聽起來有點異想天開，但實際上，老大哥真的願意幫助我們中國。 他們竭盡全力比中國的承認領先一步，並呼籲社會主義國家向中國伸出援手。
甚至，他們無私地給了我們被視為寶藏的高階技術，無論是金錢、人力還是裝置，他們都毫不吝嗇。 這種友誼是我們將永遠銘記的。
在中國的幫助下，我國取得了許多成就，特別是在航空航天領域，我們從窮白迅速發展到仿製工作，幾年後成功研製出殲-5和殲-6戰機。
然而，在中國航空航天事業蓬勃發展的時候，蘇聯領導人尼基塔·赫魯雪夫卻徒勞地試圖承包我們的海防工作，並以互助的名義干涉其他國家的領土主權。
如果它被其他國家取代，他們可能會很樂意接受它，因為製造一艘戰列艦需要大量的金錢和技術，所以他們可能更願意把錢花在未來不確定的事情上，而不是把它全部交給“專業人士”。
但中國不同，自鴉片戰爭以來，我們經歷了太多的磨難，清楚地意識到國防和安全的重要性，並深深地感受到了被控制的恐懼。
現在我們獨立了，我們怎麼能輕易地把我們來之不易的領土主權交給別人呢？ 人們不同意，**和***也不同意。 當然，這需要付出巨大的代價。
中蘇關係從一家人變成了不相容，之前的承諾變成了一張廢紙，所有的施工人員都撤走了，材料和裝置也被燒毀了，包括蘇方剛剛提供的先進戰鬥機的圖紙。
沒有圖紙，中國的空軍生涯就停滯不前，甚至可以說沒有任何幫助。 既然基礎已經奠定，就要從零開始才能改變，這顯然比自主研發更難。
相關領域的專家學者深感憂慮，**、***也對國家安全感到擔憂。 當時，中國面對著許多強大的敵人，美國視我們為眼中釘，中蘇關係的惡化使美蘇聯手對付我們。
更不用說，蔣介石盯上了台灣，而印度在西南野心勃勃。 連空中優勢都沒有，怎麼能保護國家？ 這些問題使該國不可能不擔心。
上世紀六十年代，中國空軍陷入了前所未有的危機。 由於航空業的限制，只能進口西方戰機，但屋漏恰好一夜之間下雨，一場危機悄然逼近。
當時，中國正面臨生存危機。 然而，中國的韌性和一系列事件使其能夠度過難關。
首先是自衛反擊印度的勝利，然後是兩枚原子彈研製的成功，這讓中國在空中力量的真空中又多了一件“救命神器”。
而且，雖然殲-7的大規模服役不如美國、蘇聯、英法，但足以保護中國內地。 最後，中美關係的緩和使蘇聯不敢輕舉妄動，台海局勢更加穩定。
與此同時，西方世界的制裁和鎮壓也消失得無影無蹤。 這無疑是中國發展的第乙個時期，也標誌著中國新型戰鬥機研發的重啟。
面對挑戰，國家的反應自然是自力更生。 在眾多專家學者的不懈努力下，新一代殲-8誕生了，但結果並不理想。
雖然實現了雙引擎尺寸，但與殲-7幾乎沒有什麼區別，無法與美國和蘇聯的現役戰鬥機相提並論。 要解決這個問題，國家只能尋找另一種解決方案，即與西方國家合作。
1978年，中國空軍和軍工企業代表赴法國達索考察。 在此期間，代表團發現了他們感興趣的戰鬥機 - Mirage-2000。
我們付出了巨大的努力來獲得其中的先進技術，但不幸的是，回報甚微。 法方不僅不願意使用最好的技術，而且不願意使用合理的戰鬥機，甚至更明確地禁止中國的模仿。
在這種情況下，中國代表團憤怒地離開，前往下乙個目的地 - 英國馬可尼公司。
在英國，我們終於達成了技術採購協議，馬可尼公司將對中國殲-7戰機進行高階電子裝置的改裝公升級，包括雷達、顯示器、火控計算機等，比購買一整架飛機要划算得多。
對於我們的迫切需求，這個**很合適，對方也不抗拒我們對技術的模仿。 結果，我們很快就簽訂了合同，並支付了600萬英鎊的定金。
現在，我們只是在等待馬可尼公司製造裝置，然後改造我軍的J-7。 然而，就在這緊要關頭，一場意外事件威脅著中國的國際信譽。
在約旦的幫助下，中國的航空業正面臨困難。 中國在與英國的合作中採取了創新的方式，但突如其來的變化使其無法履行合同。 1980年12月，代表團返回中國，向**報告了結果。
然而，**有一張莊嚴的臉，因為該國剛剛通過了一項決議，大幅削減軍費開支並進行百萬美元的裁軍。 這樣一來，空軍就缺乏公升級戰機的資金，只能違約，需要支付1億多元的違約金和6000萬元的定金。
*這是非常令人心痛的。
代表團得知這一訊息感到驚訝，但他們不得不面對現實，即削減軍費是一項國家政策，不能是乙個小錯誤。
因此，他們只能找到英方代表，要求他們通融，即使他們無法取消合同並減少公升級戰鬥機的數量。
然而，馬可尼公司並沒有妥協，因為他們已經在這份合同上工作了兩年多，投入了大量資金，現在突然變化得太突然了，他們無法承受這種損失。
最終，談判的結果很快就出來了，兩條出路擺在了中國面前。 一是支付1億違約金，二是繼續公升級殲-7，填補資金缺口。
首先，不可能支付違約金，因為違約成本太大，不僅空軍無法承受，而且對中國的國際信譽也產生了不良影響。 因此，中國只能選擇繼續公升級殲-7，填補資金缺口。
但是，問題是這筆錢應該從哪裡來？ 幸運的是，乙個建議引起了高層領導的注意。 也就是說，將這些公升級後的殲-7包裝起來，並利用價格差異來填補資金缺口。
這似乎是乙個可行的解決方案，但也需要仔細考慮和規劃。
這是一次勇敢的嘗試，雖然最終我們沒有得到技術，也沒有得到錢，但至少我們沒有違反合同。 甚至，如果我們處理得當，我們甚至可能賺取微薄的利潤。
因此，**和空軍高層立即採納了這一建議，並派出代表團到世界各地尋找合適的買家。 然而，俗話說得好，說起來容易做起來難。
要知道，雖然當時世界上有很多國家需要引進外國戰鬥機，但問題是他們的首選是美國、蘇聯、英國和法國，他們有更好的選擇。
因此，尋找目標國家已成為我們的首要任務。 該國必須滿足以下三個條件：第一，必須有足夠的資金購買這些戰鬥機; 第二，與西方國家關係不佳，最好是普通的; 第三，迫切需要購買戰鬥機，以便我們有談判的餘地。
這三個條件無疑是非常苛刻的。 然而，讓大家沒想到的是，就在我們快要放棄的時候，喬丹主動站了出來。
約旦的到來就像一場及時的春雨，不僅讓我們的國家興奮不已，而且他們的態度也讓我們感到極大的安慰。
他們不僅說自己能吃到中國有的貨那麼多，而且在**上也非常慷慨，甚至每人出價1000萬元！
這個**足以彌補馬可尼公司的損失，所以我們毫不猶豫地立即與約旦方面簽訂了合同。
在接下來的幾年裡，我們交付了殲-7B、殲-7M等所有殲-7改裝，令人感動的是，儘管在交付過程中由於各種意外情況，我們超過了預定時間，但約旦方面沒有提出**。
他們的寬容和慷慨讓我們深感困惑，畢竟中約旦之間沒有深厚的友誼，甚至1977年才剛剛建交，他們為什麼這麼愛我們？
1985年，中國向約旦交付了全部殲-7M戰機後，解開了乙個困擾我們多年的謎團。 原來，約旦只是這次軍售的中間人，真正的買家是處於戰爭狀態的伊拉克。
伊拉克之所以選擇約旦作為中間人，是因為他們的空軍在兩伊戰爭中沒有優勢，急需一批戰機來填補空中劣勢，同時，他們已經得罪了美國，不想再得罪中國了。
雖然真相大白，但這筆交易讓中國避免了違約金，也為我國開啟了中東軍售的大門。
此後，中國通過出口到伊拉克、沙特等國賺了不少錢，不僅熬過了大裁軍寒冬，還為後續戰機的研發提供了資金，真是可謂因禍得福。