作為日產旗下的緊湊型SUV，日產逍客一直是眾多家庭使用者關注的產品。 相比之下，它的主要優勢是舒適的日產沙發，以及良好的燃油經濟性和日產品牌帶來的品牌效應。 而隨著時間的流逝，日產逍客已經發展到了第三代，同時，就在前段時間，我們剛剛體驗了第三代日產逍客，那麼我就和大家分享一下我對這款逍客的個人感受吧。
首先，我們先從外觀設計入手，第三代日產逍客的前臉採用了全新的設計語言，整個前臉造型明顯更加個性，同時看起來也更加年輕時尚。 比如前臉兩側的大燈簇，日產逍客沿襲了當下的眯眯眼設計，還加入了自己的設計思路，增強了對第三代逍客的辨識度，也能帶來不錯的視覺效果。
此外，第三代日產逍客的長寬高分別為4440 1840 1627mm，軸距為2665mm，在同級別中並不大。 而經過實際體驗，它的後排並沒有給人很好的乘坐體驗，相對較短的膝部空間和總比沒有好，會讓坐在後排的乘客感到沮喪。 不過考慮到我們體驗者的身高是183cm，客觀來說，日產逍客的空間表現還算不錯，只能說是一般。
此外，日產逍客的車身比例和車身線條恰到好處，搭配最大19英吋的輪轂和後擋泥板寬體的羅紋線條設計，依舊能勾勒出幾分運動氣息。 車身後部的設計主要是為了營造厚重感，尤其是底部亮銀色的後包圍設計，大大增強了車身後部的視覺重心。 此外，兩側尾燈組的黑色設計也將帶來良好的時尚感和運動感。
坐上車後，第三代日產逍客的內飾布局也會顯得更加年輕時尚，而123 英吋浮動中央顯示屏，以及 108英吋平視顯示系統也進一步提公升了駕駛體驗。 此外，在其他配置上，第三代日產逍客還為手機提供15W無線充電，以及車內加熱前排座椅和多色環境照明。 市面上還有主流的360°全景影像和L2級輔助駕駛系統。
在動力方面，第三代日產逍客已被1取代3T渦輪增壓發動機，與舊款2相比0昇自吸式發動機大幅提公升，最大發動機馬力158馬力，使得車速達到196公里/小時，行駛時可以明顯感覺到13t發動機確實比2t好0L精力更充沛，更容易加速超車。 不過有一點要說的是，第三代日產逍客的油門踏板調校還是比較疏導的，前期靈敏的動力響應也是日產一直習慣的設計，以掩蓋其相對較差的動力短板。
此外，CVT變速器也帶來了足夠流暢的駕駛體驗，對於一款家用SUV來說確實是乙個加分項。 不僅如此，第三代日產逍客還有精準的轉向手感，有一定的操控感，轉彎和掉頭時相對輕鬆，是一款易於駕駛的汽車。 不過值得注意的是，第三代日產逍客的底盤懸架比較薄，不足以解決路面上一些比較大的顛簸，但好在日產逍客的真皮座椅更加舒適，也算是彌補了自己的不足。
編輯總結
總的來說，作為一款傳統的緊湊型家用SUV，日產逍客的綜合產品實力還是比較務實的，也更符合當下國內家庭使用者的購車需求，再加上內捲化的市場環境，日產逍客也有不少折扣，所以也讓得這款車也能夠在緊湊型SUV銷量榜上積極表現。 當然，對於一款家庭SUV來說，省油、易駕、良好的駕駛舒適性也是日產逍客吸引消費者的重要因素。