土耳其阿納多盧通訊社21日報道，印度研製的第五代隱形戰鬥機“可汗”於同日首飛。 報道稱，卡恩在第一次飛行測試中安裝了測試風速管，用於檢測空氣中的總壓力，並將測量結果反饋給空中的計算機和航空儀器。 報道稱，這次飛行非常順利，沒有發生任何事故，這意味著土耳其將成為為數不多的能夠生產戰鬥機的國家之一，被認為是土耳其航空業的重要象徵。
南韓空軍戰鬥機。
但要說土耳其成為世界第一航空強國就太難了，畢竟土耳其與美國、俄羅斯、法國有很大的不同，畢竟它們都有自己的飛機生產體系，土耳其更依賴進口。 就Kaan而言，發動機是美國通用電子公司生產的F110-GE-129。 在土耳其，英國的BAE系統公司和加拿大的Aiolos Engineering公司都幫助設計了該專案。
“卡恩”搭載了土耳其自主研製的有源相控陣雷達，可攜帶土耳其研製的“遊隼”紅外影象制導空空飛彈和“梅林”主動雷達制導空對地飛彈。 經過一段時間的研發，再加上國外的幫助，土耳其終於生產出了卡恩戰鬥機。
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根據官方資訊，Kaan的最高速度為18馬赫，射程為1100公里，可以裝載2000公斤各種型號的空殼。 與其他五代戰機相比，卡恩在效能上只能算是中規中矩了。
但是，土耳其方面將卡恩視為第五代戰鬥機，而作為第五代戰鬥機，它必須滿足4S的要求，具有良好的態勢感知能力，高機動性，超音速巡航和出色的效能。 而**效能是Kaan能否稱得上五代機的關鍵。
土耳其的航空航天和基礎設施產業不發達，能否生產出高檔的皮革是值得懷疑的。 此外，由於 Kaan 進氣口是傳統的 Garette 進氣口，因此其**的能力是有限的。 Kaan的空氣動力學形狀與F-22相似，但由於能力的差異，Kaan和F-22之間存在巨大的距離。
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根據土耳其“國防工業ST”的報告，土耳其準備到2026年建造3架Kaan型號。 在2029年之前，Kaan將用於土耳其空軍。 在2030年至2033年之間，南韓空軍將在未來十年或更長時間內大規模生產。
土耳其的主要戰鬥機是美國製造的F-16，安裝了240多架，將來當Kaan投入批量生產時，它將取代F-16。 但是，這是乙個很長的時間，因為Kaan在第一次飛行後需要進一步完善，因此生產進度被放慢的風險很高。
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由於“卡恩”遠未投入使用，因此它的出現不會對未來幾年該地區的軍事力量平衡產生影響。 儘管如此，預計卡恩將使土耳其擺脫對美國製造的戰鬥機的依賴。 美國製造的裝備在世界各地都可以買到，但它們都有自己的秘密**，因為出於許多原因，例如美國的許可，它們不能用於地區戰爭。 土耳其急於重拾奧斯曼帝國的榮耀，當然不願意受美國的束縛，因此土耳其的卡安是實現自身防務獨立的關鍵一環。