第五代飛機新貴土耳其KAAN“Khan”首飛震撼，其效能備受關注

2月21日，土耳其成功進行了第五代機“汗”的首飛，使土耳其成為繼美國、中國和俄羅斯之後世界上第四個進入第五代飛機俱樂部的國家。 這一突破是了不起的，因為土耳其並沒有像南韓那樣逐步積累開發先進戰鬥機的經驗，而是直接踏入了第五代機的門檻。 這種跨越式的發展確實讓許多人感到驚訝。

然而，這些成就並不完全歸功於土耳其自己的努力。 與南韓類似，土耳其的第五代飛機計畫建立在成熟的西方技術之上。 從一開始，土耳其就與英國的BAE系統公司進行了深入的合作。 BAE不僅支援土耳其的設計，還向安卡拉派遣了近100名工程師，並提供了數百年的支援服務。 此外，加拿大的AIOLOS工程公司協助土耳其建造了乙個亞音速風洞。 對於風洞測試，土耳其還與英國飛機研究協會（ARA）簽訂了合同。

儘管取得了這一成就，但土耳其的國產發動機仍在開發中。 目前，Kaan使用通用電氣F110-GE-129發動機。 對於無法獨立開發的裝置，土耳其可以在西方國家找到現成的貨架產品。

卡恩首飛的成功對土耳其來說無疑是一項了不起的成就，但人們仍然需要關注其在第五代機外觀下的真實性能水平。 由於美國禁止向土耳其出口F-35戰鬥機，如果Kaan研製成功，土耳其可能需要購買150,200架以取代現有的F-4和F-16戰鬥機。 在開發Kaan的過程中，雖然一些國家表示有興趣，但真正願意為此買單的並不多。 畢竟，在看到切實的結果之前，沒有人願意冒險。 即使Kaan研製成功，如果想出口也會有很多限制，土耳其的T-129***就是過去的教訓。

總的來說，第五代機在土耳其的首飛是乙個具有里程碑意義的事件，展示了土耳其在軍事科技領域的進步。 然而，土耳其仍需要克服許多挑戰，才能將這一成就轉化為真正的戰鬥力。 您認為土耳其的第五代飛機專案將對其軍事實力和地位產生什麼影響？ 歡迎發表評論。