作為一款具有主要科技屬性的純電動汽車，別克E5在動力和智慧型系統方面都有亮點，與同價位的其他車型相比，E5也有很多優勢。
隨著電動汽車技術的不斷發展，續航里程已成為消費者購買電動汽車的重要參考標準之一。 在這方面，別克E5脫穎而出。 動力總成方面，別克E5搭載最大功率92kW（120PS）的永磁同步電機，電池容量為536kWh和NEDC模式下的續航里程為410km。 此外，別克E5還支援快充和慢充兩種充電模式，在快充模式下從30%充電到80%只需30分鐘。
總體評價。 同時，該車也是迄今為止在售車型中續航里程最長的車型，這也在一定程度上降低了消費者對該車續航里程的擔憂。
目前，別克E5還存在一些不足：一是內飾做工有待提公升; 二是車機系統智慧型化水平低，難以滿足消費者對智慧型駕駛系統的需求; 第三，車輛的效能需要提高，在行駛過程中會有明顯的挫敗感。
總的來說，別克E5是一款相當值得推薦的電動SUV，雖然目前存在一些小問題，但考慮到該車出色的續航里程，它仍然是推薦的車型之一。
詳細評估。 別克E5採用7寸液晶儀表，其顯示效果與儀錶盤上的液晶屏基本一致。 在行駛過程中，儀表資訊可以顯示在大螢幕上，供駕駛員檢視。
別克E5配備了電子泊車系統，操作起來相對簡單，可以有效避免雨天或夜間滾動。 此外，別克E5還配備了前排座椅通風功能，有效提公升了車輛的乘坐舒適性。
別克E5配備了前排座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅加熱等功能。
騎行評估。 別克E5的空間表現符合預期，身高180厘公尺的體驗者頭部空間為1拳2指，後排座椅頭部空間為1拳3指，後排腿部空間為2拳2指。 較高的坐姿也為駕駛員和乘客提供了充足的腿部空間。 在收納方面，別克E5後備箱的內飾設計簡潔，後排座椅支援比例傾斜，但摺疊後的開口並不大，地板**有一定的凸度。
操作評估。 搭載最大功率92kW（120PS）、最大扭矩240Nm的永磁同步電機，10km/h加速至10km/h8s，屬於同價位的純電動汽車的中上層。 此外，電機的功率輸出在行駛過程中是線性的，動力強勁，但不是那種讓你踩油門時有推回去的感覺的功率輸出。
雖然別克E5的驅動形式是前輪驅動，但在實際駕駛過程中並沒有感覺到太多的推力。 雖然轉向感覺很重，但底盤調校還是運動型的，前後橋的比例更加平衡。 此外，在低速行駛時，方向盤不會“顫動”。 整體來看，別克E5的駕駛體驗趨向於運動型，轉向系統和底盤調校更運動型。