筆者有幸試駕了全新寶馬i3，外觀與汽油版幾乎一模一樣，但缺乏智慧型性。
那麼，新款寶馬i3究竟表現如何呢？
首先，從外觀上看，新款寶馬i3與汽油版沒有太大區別。 保留了經典的雙腎格柵和天使眼大燈等元素。
車身尺寸方面，長4,253mm×寬1,803mm×高1,468mm，軸距為2,670mm，比上一代車型長50mm。
車身顏色方面，全新BMW i3提供了多種選擇，包括曙光金、極地白、量子藍等。
在內部，全新BMW i3也與汽油版相同。
配備 1025英吋全液晶儀錶盤和1025英吋中央觸控螢幕採用寶馬最新的iDrive 7智慧型連線系統。
但在實際執行中，系統的響應速度和智慧型化仍有待提高。 此外，新車還提供可選的個性化內飾組合，提公升整體豪華感。
動力方面，全新BMW i3搭載最大功率170hp、峰值扭矩250Nm的電動機。 動力傳動系統方面，新車組配固定傳動比變速器。
續航里程方面，全新BMW i3的續航里程為426kWh電池組的NEDC續航里程可達351km。 在充電方面，新車支援快充模式，從0到80%充電大約需要40分鐘。
在駕駛過程中，全新BMW i3具有平穩的動力輸出和快速的加速響應。 懸架系統經過調整，具有舒適性和良好的減震性。
但是，在高速行駛時，新車的風噪和輪胎噪比較明顯，影響了駕駛體驗。
值得一提的是，新款寶馬i3的自動駕駛輔助系統效能一般。
雖然提供了自適應巡航控制、自動泊車等功能，但在實際執行中，系統的響應速度和精度仍有待提高。
此外，新車在智慧型互聯方面也存在不足，如語音識別精度低、智慧型家居互聯功能不完善等。
綜上所述，全新BMW i3在外觀和動力方面表現還算不錯，但在智慧型化和自動駕駛輔助系統水平上仍有提公升空間。
面對激烈的市場競爭，新車可能需要在這兩個方面下更多的功夫，才能滿足消費者的期望和需求。 秋冬簽到挑戰