剛剛過去的2023年，汽車行業各大細分市場的年度銷量冠軍基本都已經被納入了新能源汽車的包裡，這是不爭的事實，但從2024年第乙個月的市場表現來看，燃油車有重獲一局的勢頭和跡象。
第98期《2024汽車市場展望系列》將探討燃油車在轎車、SUV、MPV三大領域重回銷量榜榜首。
從公開銷量不難看出，2023年無論是轎車還是SUV、MPV，年度銷量冠軍都將以新能源汽車為主，車場的秦PLUS將取代Sylphy成為年度銷量冠軍; 在SUV領域，特斯拉Model Y成為年度銷量冠軍; 在MPV領域，有過“冷門”，但也在意料之中，騰勢D9超越GL8登上年度銷量冠軍，就連以價效比傲車市場的五菱巨集光也沒有阻擋騰勢D9的推廣。
然而，在2024年的第乙個月，汽車市場的新變化再次讓許多汽車愛好者和網友感到驚訝。 由於汽車行業三大領域的月度銷量桂冠，它又回到了燃油車。
公開銷量資料顯示，2024年首月，在轎車領域，大眾拉維達月銷量為32419輛，擊敗人群，登上轎車月銷量冠軍寶座。 排名第二的日產Sylphy單月銷量達到30,384輛。 大眾拉維達在乙個月內重返轎車銷量榜首，在很大程度上表明了燃油車的吸引力不容小覷。
以比亞迪秦加為代表的新能源汽車，面對大眾拉維達和日產賽爾逸的強勢反擊，不敢掉以輕心，為了保住來之不易的市場地位，比亞迪也會有對策，果然，比亞迪已經動手了。 據可靠訊息，2月19日，比亞迪將推出秦加榮耀版車型，新車價格或降至8萬元以下。
事實上，在2024年的第乙個月，不僅轎車領域的銷量桂冠易手，SUV領域的銷量王也易手。 公開銷量資料顯示，長安CS75 PLUS1月月銷量突破4萬輛，達到40496輛，超過比亞迪宋PLUS的32267輛，登上了年初首月SUV銷量的寶座。 以至於很多車手和網友都表示：長安CS75 PLUS真的是又便宜又舊，戰鬥力很強。
別以為今年第乙個月，轎車、SUV的月銷量易手了，MPV領域也發生了變化。
**10,000粉絲獎勵計畫
2024年首月，MPV領域的單月銷量冠軍既不是別克GL8，也不是騰勢D9，也不是傳祺M8和豐田瀨納，也不是被稱為“街車”的五菱巨集光，1月份銷量為10136輛。 雖然不是別克GL8這樣的產品級別，但五菱巨集光是MPV領域比較受關注的車型，畢竟五菱巨集光也是MPV領域的銷售冠軍。
一句話點評：2024年首月，在轎車、SUV和MPV汽車行業三大領域，燃油車將重回銷量榜首。 說實話，雖然市場上有這樣的跡象，但未必能實現，畢竟新能源汽車正在崛起，你怎麼說呢？
提醒未經授權拒絕**。 網路，歸原作者所有。 趣味、材質、火爆，從細微的變化詮釋國內汽車市場。 更多精彩內容，請檢視汽車行業最具影響力的新**：Auto Market Express。