在俄烏衝突中，稱霸陸地戰場100多年的坦克，已經徹底被拉下了神壇，不管你是價值400萬美元的T-90M還是價值1000萬美元的豹2，幾百美元的無人機還是幾千美元的地雷都可以解決， 現有的坦克是否過時，還是使用者的戰術錯誤？本文將對此進行簡要分析，並討論中國99A和下一代主戰坦克。
被擊中後被彈藥爆炸炸死的俄羅斯坦克炮塔飛了起來，裡面的成員無疑被殲滅了。
首先，我們來談談盛行的“坦克無用論”，既然坦克擋不住無人機，坦克是不是已經過時了？ 答案是否定的，目前的情況是，儘管坦克在無人機和反坦克飛彈面前損失慘重，但在世界上最大的軍火庫甚至正在開發的**專案中，仍然不可能找到可以替代坦克的武器。 在殘酷的戰場上，坦克依舊是集火力、防護、機動於一體的超凡存在，說白了，坦克不行，其他裝甲車更是白費力氣。
比起主戰坦克在戰場上的表現，更嚴峻的事實是，坦克的潛力已經被挖掘到了極致，接下來如何發展成了兩難境地。 具體來說，在防禦能力方面，增加（99A坦克炮塔前方的裝甲厚度已經超過1公尺）和裝甲的厚度已經沒用了，世界各國主戰坦克的裝甲厚度已經達到了極致，再厚， 它將超重，機動性和通行性將直線下降，反坦克**的發展和普及使坦克裝甲像紙漿一樣。
機動性沒有進一步提高，目前，世界各國的主戰坦克已經普及了1200-1700馬力的柴油發動機或燃氣輪機，這些發動機已經能夠以每小時50公里的速度支撐70-70噸的大型鐵凸起（99A坦克有乙個1500馬力的發動機，具有更高的動力艙）。 目前這種動力已經足夠了，速度再高，跑得比無人機還快是不是毫無意義？ 下一階段，油箱動力應該在可靠性、節能性、可維護性等方面發展，但還不容期待。
火力更是乏善可陳，目前各國的坦克都使用120-125公釐主炮，這種口徑坦克炮的潛力已經耗盡，雖然美國和俄羅斯已經研究了140公釐坦克炮，但受限於火炮和炮彈的巨大尺寸，還是不實用。 美國人在研究140公釐坦克炮的時候，有乙個笑話說，美國M1A2坦克被測試了一種新火炮，安裝後發現炮塔裡沒有人員移動的空間。 俄羅斯人的解決方案是直接開發無人炮塔，但這在技術上是有風險的，需要很長時間的驗證。
99A坦克的重灌版本，這種炮塔保護非常誇張，但不幸的是無人機專門研究坦克的薄弱部分。
一般來說，如果坦克想要增加其防護能力，就必須增加裝甲的厚度，如果要增加火力，就必須增加車體，如果要增強機動性，就必須減輕重量。 99A的效能已經達到了極致，在此基礎上再怎麼提公升，也無法適應無人機主導的戰場，再加上俄烏衝突的經驗，班長覺得中國下一代主戰坦克會有以下進展。
首先，新船體的新結構，人與彈藥的分離，炮彈不能再放在車身上，而應該放在炮塔後部的單獨彈匣中，以防止車體內的彈藥被穿透後被破壞。 俄烏衝突的經驗表明，單靠坦克對抗無人機是徒勞的，必須以空中電戰飛機為核心的資訊化對抗系統支撐，現有坦克的資訊化程度還遠遠不夠。
俄羅斯T14坦克使用無人炮塔，但技術創新太大，他們自己也沒什麼信心。
最後，加強了坦克的主動防禦系統，現有的坦克主動防禦系統主要以反導和火箭為主，幾乎沒有考慮小型無人機，俄軍臨時安裝在坦克上的無人機訊號干擾器被證明是無用的（干擾距離太短， 即使控制受到干擾，無人機也會慣性地擊中它）。下一代坦克必須加強反無人機系統，例如無人機探測、干擾、攻擊系統、雷射站等。
99式坦克的遙控版本，也許將來遙控坦克將成為現實。
過去坦克的所有技術指標都是為坦克世界末日準備的，它的主要假想敵是坦克，但現代戰爭變化太快，坦克對坦克在整個戰爭中沒有遇到過幾次（俄烏衝突打到現在為止，俄烏坦克直接對抗的次數非常少）。 要想適應戰爭，坦克只能從零開始，下一代中國坦克更應該更是如此，這也是我們在彎道上超車的好時機。