該國領先的製造商Rostec宣布，它已經建立了乙個專門的基地，用於測試其下一代轟炸機Pak-DA（穿透遠端航空綜合體）。
這家國有企業在乙份宣告中說：“在'先進遠端航空綜合體'專案的框架內，專家們完成了關於建立測試基地和綜合站的所有研發工作。 ”
據俄新社報道，為了表彰這一成就，Rostec展台基地的開發團隊在國家機構Technodinamika控股的示範中心獲得了工業建築和設計類別的“對建立測試基地的貢獻”獎。
一年前，美國發布了下一代核轟炸機B-21“突襲者”，引起了全世界的關注。
B-21“突襲者”於2023年11月10日首飛，俄羅斯此時頻繁披露有關PAK-DA的資訊可能是一種回應。
俄羅斯新一代轟炸機計畫取代圖-95，圖-95現在是俄羅斯遠端核轟炸機機隊的核心，與圖-160一起。 由圖波列夫公司開發的新型轟炸機預計將於2027年投入使用。 為了彌合這一時間表造成的能力差距，俄羅斯對其圖-160白天鵝轟炸機進行了改進。
Tu-160M2是公升級版，除了對現有飛機進行改進外，還建造了新飛機，俄羅斯已通過“科學考古學”恢復了Tu-160的生產。
PAK-DA轟炸機就是其中之一，其發展受到延誤的影響。 自 2007 年以來，遠端亞音速轟炸機的開發工作一直在進行中，最終目標是取代圖波列夫的 Tu-95MS Bear-H 和 Tu-160 白天鵝。
由於PAK-DA仍處於設計和開發階段，再加上美國釋放B-21“突襲者”造成的力量不平衡，Tu-160M白天鵝被認為是俄羅斯對抗美國力量的必要手段。
去年11月，據報道，俄羅斯已經對其正在研究的Izdeliye（產品）RF發動機的幾個原型進行了台架測試，該發動機將為PAK-DA戰略轟炸機提供動力。 另外，塔斯社的乙份報告援引業內人士的話說，遠端轟炸機PAK-DA的演示模型預計將於2023年完成。
俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科在2019年的一次採訪中表示，PAK-DA設計方案已經獲得批准，圖波列夫設計局已開始製作功能設計檔案。 由於該專案是高度機密的，因此尚未向公眾開放。
去年，出現了發動機進氣管的專利圖紙，這被認為是PAK-DA的初步設計。 這些圖紙來自圖波列夫今年早些時候獲得的一項專利，該專利涉及飛機發動機入口的細節。 此外，它幾乎顯示了進氣口的前檢視、頂檢視和側檢視，讓專家注意到它看起來與俄羅斯下一代轟炸機的描述和設計一致。
這些圖紙導致一些親西方的軍事分析家指出，這架轟炸機的飛翼設計類似於B-21突襲者，似乎是美國轟炸機的複製品。 俄羅斯幾乎沒有透露有關PAK-DA的任何具體細節，這可能會透露很多資訊。
儘管之前有人猜測轟炸機不會在 2030 年代之前準備就緒，但俄羅斯報告的新截止日期相當雄心勃勃。
我們對PAK-DA了解多少？
俄新社發表的報告強調，該轟炸機是在廣泛使用降低雷達能見度的技術的情況下開發的，這意味著它將成為俄羅斯有史以來第一架轟炸機。 目前，俄羅斯有一架第五代蘇-57戰鬥機在服役，但批評者經常質疑俄羅斯的有效性。
在超音速和高超音速的時代，俄羅斯**轟炸機被建造為亞音速轟炸機，這意味著它將像“突襲者”一樣以低於音速的速度飛行。 它將用於攜帶大量有效載荷和尖端**。
飛翼PAK-DA的發動機產生約23噸的推力，可以以亞音速飛行30小時。 俄羅斯用於空中加油的加油機較少，因此 PAK-DA 的航程可能比美國的 B-2 更長。 製造轟炸機的主要目標是隱身，而不是生存能力。
儘管關於PAK-DA仍有許多懸而未決的問題，但眾所周知，其有效載荷將包括常規，核甚至高超音速。
為了實現穩定性和機動性，飛行計算機使用安裝在機翼上的電動空氣動力學表面，例如襟翼。 具有低可觀測（LO）能力的飛翼PAK-DA的發動機可以產生約23噸的推力，並且可以以亞音速飛行30小時。 俄羅斯用於空中加油的加油機較少，因此 PAK-DA 的航程可能比美國的 B-2 更長。 製造轟炸機的主要目標是隱身，而不是生存能力。
儘管關於PAK-DA仍有許多懸而未決的問題，但眾所周知，其有效載荷將包括常規，核甚至高超音速。
為了實現穩定性和機動性，飛行計算機使用安裝在機翼上的電動空氣動力學表面，例如襟翼。 具有低可觀測性（LO）能力的飛翼轟炸機可以與無人機結合使用，並具有可以容納高超音速飛彈的內部炸彈艙。 目前，俄羅斯擁有三種不同的高超音速飛彈：“匕首”、“鋯石”和“先鋒”。