人勤勤懇懇，春來得早，發展搶天。 新年伊始，廣東迎來了“老朋友”的來訪。 2月25日至27日，廣西壯族自治區黨政代表團來廣東考察交流，期間兩省自治區簽署了《關於建設粵港澳大灣區重要戰略腹地和進一步深化粵嵣合作框架協議》（以下簡稱《協議》），探討合作方案，共謀共同新篇章發展。
橫渡西江，飛越珠江，大道如石，來人無邊。 雄心壯志，步伐踏實，嶽貴將在推動高質量發展中取得更大成就，邁向新高度。
高位：加強戰略對接，繪製新的發展格局。
黨的十八大以來，總書記著眼於長遠，著眼大局，不斷豐富和完善區域協調發展的新理念、新思路、新戰略，在重大區域戰略上取得了紮實進展。 近年來，粵廣省區不斷深化交流合作，加強國家重大戰略對接，努力在服務和融入新發展格局方面取得更大突破。
看“兩灣”的聯動，美是共享的。
北部灣經濟區背靠西部，與亚细安相連，粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的地區之一。 “兩灣”聯動發展需求旺盛，空間廣闊。
乘風而上，天闢千里。 廣西抓住“一帶一路”建設機遇、RCEP生效實施、泛珠三角區域合作機遇，出台《廣西全面對接粵港澳大灣區建設總體規劃（2018-2035年）》等檔案，從產業、交通、政策等方面全面對接粵港澳大灣區。 2023年，廣州市粵港澳大灣區企業投資3730億元，佔廣西同期總額的36%9%；已簽署專案協議的總投資額達到5270億元，佔同期廣西總投資的31%3%。
融化新的機會，“轉身”出乙個新世界。 北部灣經濟區積極引進比亞迪、惠科、玖龍等一批粵港澳大灣區龍頭企業，逐步成為粵港澳大灣區產業轉移的新高地。 “我們看好粵廣合作的潛力和前景，將繼續在廣西投資，繼續加強與廣西的合作。 據比亞迪相關負責人介紹，比亞迪已與北部灣港集團簽署戰略合作協議，並在廣西南寧布局新能源電池專案，成為比亞迪全球最大、國內最快的電池生產基地。
根據協議，粵廣兩地將進一步加強北部灣城市群的省際協商與合作，推動廣西融入粵港澳大灣區建設，為粵港澳大灣區建設提供資源要素、市場空間和勞動力支援，有序進行產業梯度轉移， 把廣西建設成為粵港澳大灣區的重要戰略腹地。
瞧瞧“兩河”奔騰騰騰，欣欣向榮。
珠江-西江經濟帶貫穿廣東、廣西，上接雲南、貴州，下接港澳。
陽光照耀著西江。 **南**。
在粵廣兩國務實推動下，珠江-西江流域城市協同發展日趨緊密，合作平台建設逐步深化。 截至2023年6月，華為、深鵬旅遊、中國農業科學院深圳農業基因組研究所等80家企事業單位、133個專案被引入深圳巴馬健康合作專區，計畫投資880個68億元。 2023年，粵廣合作特別試驗區（梧州）科工貿產值約593億元，同比增長352%。
以水為媒介，以水為本發展產業。 沿流域背景，粵貴兩地將在基礎設施互聯互通、一流水道建設、平陸運河經濟帶發展、長江沿線產業布局、文旅體育合作、公共服務合作等方面做好全“文章”，共同推動珠江-西江經濟帶高質量發展。
看雙向開放性，流通順暢。
開放是實現高質量發展的必由之路。 廣東毗鄰港澳，是改革開放的先鋒隊、先行者和試驗區。 廣西與亚细安陸海相連，是中國與亚细安合作的前沿視窗。 當兩個“邊疆”相遇時，一定是“第乙個讓月亮靠近水面的人”。
粵貴雙方將依託中國進出口商品交易會（廣交會）、中國—亚细安博覽會、中國—亚细安商貿投資峰會等重要平台，共同推動自貿試驗區高質量發展，大力開拓“一帶一路”沿線國家特別是亚细安市場，繼續共同擴大對外開放。
高處謀劃大發展，用“一盤棋”畫大局。 隨著國家重大戰略疊加效應的不斷放大，躍貴發揮自身優勢騰飛。
高層次：基礎設施優先，暢通經濟“動脈”
粵粵大地眺粵廣，“大動脈”縱橫交錯，四面八方延伸，連線著兩省省、兩地合作對接的巨集偉藍圖。
連線和基礎設施優先。 廣東省、廣西自治區將充分發揮連線港澳、輻射大陸、連線世界的地理優勢，強化基礎設施支撐和引領作用，高水平共建西部陸海新通道，打通“任監兩脈”，鍛造經濟發展“強骨”。
在2021年泛珠三角區域合作行政長官聯席會議上，廣東和廣西簽署了《關於加強交通互聯互通的諒解備忘錄》。 目前，粵貴兩國共謀建設的“12條鐵路”和“15條高”已建成“4條鐵路”和“8條高”，開通了13條線路，連線亚细安、港澳、輻射雲貴的綜合運輸通道體系基本建成，為兩省區人員往來和貨物流通帶來了極大的便利。
此外，二廣高速蓮山至賀州支線（廣東段）將於2023年12月全面完工，廣西段建成後投入運營; 陽春至信義高速公路加快建設，預計2025年建成通車; 合浦至湛江鐵路、柳廣鐵路、北流至華州高速公路等一批連線兩省、地區的鐵路、高速公路專案前期工作也在推進中。
海浪聲悠長，數百艘船爭奪水流。 在貨船來回穿梭的繁忙畫面中，珠江至西江“**水道”洶湧澎湃，流淌著粵貴兩地共同推進水利航運建設的努力和成果。
達唐峽是廣西最長、最大的峽谷，位於中國西南水運入海的咽喉，借助達唐峽水利工程已改造成“一流水道”。 2020年，達唐峽船閘投產，西江船舶的航行能力從300噸增加到3000噸。 2023年，共計船舶通過船閘3.6964億艘，核載貨物9627萬噸，貨物4082萬噸通過船閘，分別同比增長，廣西貨物可通過粵港澳大灣區通達全球，帶動當地產業超過100億元。
達登峽水利工程。 **南**。
航運業的發展，助力粵貴加快建設世界一流的現代化物流體系，讓“一流水路”真正釋放“一流效益”。 2022年11月，廣州港集團與北部灣港集團聯合打造的“兩灣快線”航線開通，粵港澳大灣區與北部灣之間的物流時間縮短了近一周。 2023年，廣西百色、柳州至粵港澳大灣區的貨櫃班輪航線陸續開通，大大降低了物流成本，促進了珠江-西江經濟帶的物流發展。
當基礎設施連線起來時，開發的各種元素也被“啟用”。 從此，山不高，路不再長，粵貴兩地“人遊暢，物流順”的美好景象成為日常生活的現實，經濟順勢加速“跑”。
高品質：行業蓬勃發展，啟用發展勢頭。
粵港澳大灣區首個“逆向產業創新飛地”揭牌、南寧（深圳）亚细安產業合作區（粵......港澳大灣區）推介會舉行，簽署共建南寧（深圳）亚细安產業合作區戰略框架協議2023年粵粵、廣西之間的一系列行動，充分彰顯了兩省區以產業為紐帶，抓住亚细安與大灣區機遇的深刻意義。
廣西社科院東南亞研究所副所長雷曉華表示，廣西可以發揮亚细安與粵港澳大灣區互聯互通的關鍵作用，實現產業鏈、鏈、價值鏈的融合，互長互補，實現互利共贏。 從而形成更加緊密的區域經濟合作分工。
圍繞新能源汽車、新材料、電子資訊、智慧型製造、生物醫藥等領域，粵廣積極探索“大灣區研發、廣西製造、亚细安市場”的新型合作模式，共同打造亚细安跨境產業集群。 未來，粵貴兩地將繼續共同推進南寧（深圳）亚细安產業合作區、江門（崇左）工業園、廣西東榮示範區等產業園區建設，加快形成新素質生產力，啟用高質量發展“新引擎”。
將我們的目光從世界舞台轉向田野，工業也是振興農村的關鍵，農業是最重要的。
廣東省、廣西省自治區堅持消費援助與產業發展相結合，共同實施“萬企萬村”等行動，助推“灣企進廣西”和“貴州產品進灣”。 2023年上半年，廣西共計156種農產品被評為“鎮產品”，共建深圳農產品示範基地159個，粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地37個，廣東助力廣西購銷農畜產品和特色手工藝品132種35億元，同比增長10%2%。
廣西百色市樂業縣甘田鎮高山蔬菜基地，蔬菜鮮嫩綠意盎然，忙碌的村民臉上洋溢著喜悅。 據了解，每天約有60噸優質高山蔬菜從這裡銷往粵港澳大灣區。
粵貴合作建設神白樂高山菜專案。 **南**。
樂業高山蔬菜在廣西久負盛名，但過去對農業增收的促進作用並不明顯。 在粵貴合作機制下，廣西百色市樂業縣甘田鎮高山蔬菜基地，以現代農業經營理念，按照“珍品”標準種植有機蔬菜，打造“從標準種植、加工、品牌建設，到產品銷售”的全產業鏈，實現年產值5000餘元，年產優質高山蔬菜2種40,000噸，行駛約2每年有 50,000 人在附近就業。
高山蔬菜基地、獼猴桃產業園、農、旅、工商融合發展示範區，粵廣合作專案落地成效，使甘田鎮由國家級貧困鄉鎮轉變為國家級農業產業強鎮。
鄉村振興的壯麗圖景正在八桂大地上緩緩展開，甘田鎮的故事只是其中之一。 截至2023年10月，已建成工業園區115個，其中農業產業園73個，園區內企業共計561家，投資199億元。
多元化產業開花結果，致富之路越來越寬越暢，粵貴兩地經濟活力不斷湧現，發展勢頭不斷迸發。
乘風破浪，是時候揚帆起航了。 站在新一年的起點上，月貴將以昂揚的姿態繼續努力奮鬥，龍虎躍進的能量銳意進取，共同踏上新的征程，共創新的輝煌。
統籌：何靜雯 門麗麗。
策展人：陳靜.
記者：張志毅.