科技巨頭餘成東智慧型駕駛體驗 法規滯後於技術發展？

問題 M9

近日，華為消費者業務CEO於成東開著自己的文捷M9，從安徽省老家一路趕回深圳。 行程全長1314公里，已行駛400公里。 俞承東說，從離家之初，他就一路聰明地開車，無事可做，很放鬆。 不過，他也有不滿，那就是規定要求駕駛員的手指要放在方向盤上，不能長時間離開手。

餘成東的智慧型駕駛經歷引發了人們對法規和技術發展的思考。 他說，法規落後於技術的發展。 他認為，只要DMS攝像頭（Driver Monitoring System的縮寫）確定駕駛員沒有睡覺，就應該允許駕駛員擺脫他的控制。 這一觀點引發了熱烈的討論。

但是，存在法規是有道理的。 雖然技術的發展使智慧型駕駛成為可能，但目前的智慧型駕駛技術還不能完全取代人類駕駛。 在緊急情況下，人類駕駛員的反應仍然是必不可少的。 因此，法規要求駕駛員的手指必須放在方向盤上，不能長時間離開，這是為了保證行車安全。

俞承東的智慧型駕駛經歷也揭示了乙個問題，那就是技術的發展和法規的制定存在一定的矛盾。 技術的發展需要創新和突破，而法規的制定需要穩定和安全。 如何在兩者之間找到平衡，是我們需要思考的問題。

總體來看，余承東的智慧型駕駛體驗既體現了技術的發展，也體現了法規與技術發展的矛盾。 我們應該認識到，技術發展和監管都是為了更好地為人類服務，而不是相互排斥。 我們應該對新技術的發展持開放態度，同時，我們應該尊重和遵守法規，以確保我們的駕駛安全。