奇瑞說不打架，本以為只是說說而已，沒想到真的不打架，最近耀光C-DM上市，該車是耀光的新能源版，相比之前燃油版的核心變化是一套1對於5噸的插電式混合動力車，預售價格已上漲至17280,000，與原來的 2 相比0T版瑤光從15開始28萬，相比兩者相比，插電式混合動力車型的定位還算親切，但很快**比亞迪唐榮耀版也會問世，落在17萬左右的同區間，不知道能不能承受住這波衝擊。
讓我們看看產品功率的差異。 耀光作為星圖系列車型，自然是高階的。 儘管它的名聲很小，但也應該考慮到這輛車是按照豪華標準製造的。 在尺寸上，耀光C-DM與唐相似，軸距為2815mm，略小於後者的2820mm，長度為4781mm，也略小於後者的4870mm。 在設計方面，雖然兩款車都不是很帥氣，但相比之下，耀光C-DM的顏值可能還是比較平庸的。
耀光C-DM的外觀可能要採取穩重的風格，機身圓潤舒展，頗有大氣感，但引入奇特的燈帶作為點綴，這些都是前衛的設計元素，有一種西裝運動裝的奇異感覺。 此外，新車還給出了四個排氣管，這在新能源車型中是比較罕見的，雖然四個排氣管非常霸氣，但是卻強化了燃油車的屬性。 不知道店主能不能接受。 C-DM標誌被新增到汽車的後部，作為插電式混合動力車型的象徵。 總而言之，奇瑞在這部分設計上確實是乙個短板。
來到車內，布局被賦予了雙屏，這在奇瑞車型上也很常見，有了口袋塊和雙無線充電，科技感十足，至於智慧型化，則與星時代序列AI智慧型機型相同，主要的AI語音機型，與比亞迪的Dilink5相比。0其實差不多，至於駕駛的智慧，也是半斤。 單論車內實力，耀光C-DM略弱於唐騰空間，其他方面基本持平，三回合的戰鬥密不可分。
從動力上看，新車有一套15T插電式混合動力車，發動機爆發出115千瓦，匹配單電機和雙電機，單電機爆發165千瓦，耗電的油耗為54公升，純電動續航里程分別為83公里和160公里，雙電機爆裂340千瓦，油耗損失56公升，純電動續航里程150公里。 整個系統配備了 3 個 DHT。 整體效能與唐DM-i和DM-P相似。 整體來看，星途耀光C-DM主要是平衡穩固，作為豪車，確實缺乏亮點，價格與唐榮耀版差不多，估計很難玩。