上海機場這家上市公司是公認的好公司，股價也連年創下新高，很多普通投資者也想買股票，但因為股價太高，總是遙不可及，我就是其中之一，我對上海機場有一定的研究， 在調研的過程中，我也意識到這家公司是一家不錯的公司，但是由於股價高，一直沒有下定決心要下手。
2019年8月，上海機場股價達到每股88元以上，就在人們以為股價會繼續衝向100元大關的時候，新冠疫情開始席捲全球，在疫情的影響下，上海機場的股價開始持續**， 股價從2021年8月的每股88元跌至每股36元左右，上海機場**的股價在兩年內上漲了約60%。
尤其是2021年2月初，上海機場發布2020年虧損前全年業績公告後，股價連續兩度下跌，股價從每股80元左右直接跌至60元以下。
事實上，效能損失是可以理解的。 在疫情的情況下，人們的出行受到限制，機場的客流量大大減少。
當我看到有股價的上海機場**時，我暗自慶幸自己沒有買這個**，否則這個時候肯定會大跌。 在接下來的日子裡，我沒有再關注上海機場的股價。
編者：2021年6月，一則關於上海機場和虹橋機場重組的訊息引起了我的注意。
這次重組的目的之一，就是要解決同行業的競爭，比如虹橋機場過去可以做的業務，因為有限制，上海機場做不到，現在這個問題通過重組解決了，可以大大提公升兩個機場的資源整合， 而其背後的意義，不僅是解決同行業競爭，突破政策限制，更是提公升上海機場和虹橋機場的盈利能力以及彼此的整合效應。上海機場改組的訊息，讓我把注意力轉移到了“上海機場”上。由於疫情的黑天鵝事件，上海機場的業績受到了很大的影響，將面臨更多的不確定性，如跨境免稅、室內免稅等，此次重組帶來了公司業務的多元化，如物流業務、國內業務等，相比過去單一的海外和免稅業務， 公司整體抗風險能力大幅提公升，未來浦東機場的利好還很大。
有人認為改制訊息是利好訊息，有人認為是負面訊息，在停牌期間，人們都在談論改制訊息，上海機場開盤後股價並沒有因為改制訊息而停牌**，2021年8月，上海機場股價跌破40元， 最低至每股366 美元。 從每股80元到每股37元，股價下跌了60%，如果說因為股價高不敢以每股80元買入的話，那麼現在上海機場因為疫情而陷入困境，股價相對於80元，37元的**已經可以買到。
如果這個時候不買，會後悔一輩子，上海機場目前的表現並不好，因為疫情的原因，上海機場的主營業務大致分為兩大類：
首先是航空業務，佔總收入的42%62％最接地氣、最有成就感的是上海機場財務資料中的“預收”，以下資料是近幾年的預收資料：這是一項與航空公司直接相關的業務。 也就是說，航空公司和客機在機場為每個航班支付的各種費用。 這一增長主要與飛機起降量和旅客吞吐量有關。 但是，由於民航局的控制。 上海機場沒有定價權。 毛利和淨利潤。 高於其他上市機場公司。 部分原因是上海機場出境旅客佔50餘人次，根據民航局收費政策，相應航線的航空業務收費高於國內消費。 所以在**方面，上海機場是有優勢的。
其次是非航空業務，佔總收入的57%38％
它是在各個機場開設商店，租賃商店，租賃辦公室，租賃櫃檯等的業務。 因為機場是乙個交通繁忙的地方。 隨著客運量的不斷增加，即客流的不斷增長，將帶動機場的商業發展。 商鋪的租金會越來越貴，顧客的消費強度也會增加。 讓我們只看一下業務佔營業收入的百分比。 非航空業務的比例從一開始的30左右有所增加。 那是 5738％。由此可以看出，其實飛行航空的收入是。
2016年，上海機場預付款為0046億元;
2017年，上海機場預付款為0032億元;
2018年，上海機場預付款為0031億元;
2019年，上海機場預付款為014億美元;
2020年上海機場預付款為132億美元;
2021年，上海機場預付款為26億元。
在巴菲特的投資理念中，他總是喜歡看到越來越多的預收賬款。 預收賬款是指按照購銷合同的規定，從購買貨物或者服務的一方預先收到的款項，反映企業未來的營業收入。
更多的預收賬款意味著公司的銷售情況良好，市場對公司的貨物有更大的需求。 同時，作為免息短期資金，企業預付應收賬款在企業發貨前可以免費使用，可以算是借別人的雞下蛋。
雖然上海機場在疫情期間航空業務遭受了不小的損失，但其預收卻呈現出持續收款的現象，這從側面反映出上海機場仍然是一家優秀的公司，目前，由於疫情，暫時遇到了一系列困難，從表面上看，股價已經**60%， 已經被很多人拋棄了，但從預收的角度來看，它仍然是一家非常不錯的公司，這個時候不應該給它乙個打擊，應該用實際行動，用自己的真金白銀買下這個**。
於是，我用在上海機場以每股37元左右的價格買了20,000股上海機場**的股票。
沃倫·巴菲特（Warren Buffett）曾經說過：
投資者並不總是理性的，他們被週期性的恐懼和貪婪所折磨。
市場並不總是有效的，所以那些願意研究和學習的投資者將有機會擊敗市場。
風險不取決於**，而取決於經濟價值。
最好的投資組合是那些強調對高概率事件進行大額投注的投資組合，而不是那些對各種可能的概率事件進行同等權重投注的投資組合。 ”
我覺得，當我買下上海機場時，我用我所有的資金買下了這個陷入困境的上海機場，當時所有的投資者都不理性，市場無效，每個人都在賣上海機場。
我買入後，上海機場的股價開始逐漸緩慢地攀公升，當2022年2月股價達到每股59元時，我減倉賣出1萬股，使我的成本降到20元以下，這時，我收回了59萬元的資金，然後上海機場的股價暫時***我抓住了機會， 而當股價**達到每股46元時，我增倉，買入25000股。此時，我已經持有上海機場35000股股票，持有成本在30元左右。
2022年過去了，最讓全國人民高興的一件事就是不再有新冠的騷擾，2023年1月，上海機場的股價已經被疫情徹底淘汰，股價迅速上漲，漲到了每股63元多， 這種迅速的現象，就像曾經被貶職的總經理復職一樣，那些曾經憤世嫉俗的人開始改變他的程度，想到這一點，當股價回落到60元時，賣出了35000股**，總利潤超過100萬元。