2024年初，北京全面禁止老年滑板車的訊息引起了市場的廣泛關注。 由於北京市非法電動三輪和四輪車的過渡期結束，對此類車型實施了禁止駕駛和停車的禁令。 不過，最近很多地方都出台了“老人音樂”出行的新規定，下面我們來看看有哪些要求。安徽蚌埠：禁止銷售“三不”電動三四輪車
此前，安徽省蚌埠市發布通知，明確要求禁止銷售無3C認證、整車出廠合格證、國家目錄的電動三四輪車。 購買合規電動三輪、四輪車產品，需要註冊機動車駕照並持有準駕駛證才能符合要求，並且只允許在工廠、旅遊景區、遊樂場等場景使用，不能在路上行駛。
寧夏石嘴山：排查處理電動四輪車無證上路
日前，石嘴山市交管部門開展了一次電力打擊行動。
二、三、四輪機動車違法上路，其中電動兩輪車查處693輛，無證查處電動四輪車11輛。 下一步，我們將繼續加大宣傳教育和整改力度，避免舊滑板車無證、違規上路，營造良好的交通環境。
從多地整改行動來看，《樂老爺子》等車型的管理已經十分明朗。 首先，市場絕對不允許增加不合格的電動三四輪車，同時，違章車型的存量也需要採取更加規範的治理。
最常見的管理形式是為違法電動三輪、四輪車設定2-3年的過渡期，在此期間，車主只需對車輛進行登記備案，即可正常上路行駛，大部分地區不強調駕駛證。 過渡期結束時，將採取措施禁止通行和停車，不想影響正常出行的，需要更換符合國家標準的電動三輪車，一般中心城區不允許上路。
但是，未來可能會加大對非法電動三輪車和四輪車的整治力度。 今年以來，多個城市提出要嚴格排查管理老舊滑板車。 包括以上這些，電動四輪車的車主無證駕駛電動四輪車上路，並受到教育處罰，其實也可以看出管理趨向趨於嚴格。
關於這類車型的管理，有專家給出了建議，在一定程度上，老款滑板車確實為老年群體的出行提供了便利，但無論從法律還是交通安全的角度來看，這種車都需要規範化管理。
對於市場中的各種亂象，還是要採取引導與治理相結合的形式，盡快出台老代步車的管理規定，做到統一管理。 除了設定過渡期外，還建議對舊滑板車採用駕照管理，只有持有有效駕照的才能合法上路。
以上就是各地對老代步車的新要求，對於這類車型的管理，大家有什麼好的建議呢？ 歡迎大家一起討論。