AMX-10步兵戰車是法國GIAT集團努力的結果，於1965年建立，旨在取代當時老化的AMXVCI步兵戰車。 這種創新的設計理念使法國陸軍在裝備更新方面邁出了重要的一步。 1968 年，第一台原型機配備了 Hispano-Suza 的多燃料發動機，該發動機可產生高達 184 kW 的功率並表現出強大的效能。
經過不斷的試驗和改進，AMX-10步兵戰車終於在1972年由Rohan製造廠投入生產。 第一批車輛於1973年交付給法國軍隊，標誌著法國軍隊裝備的現代化。 這款戰車的出色效能不僅受到了**團隊的青睞，也吸引了來自世界各地的買家。 其中，沙地阿拉伯是最大的買家，可見其在國際市場上的影響力。
到 1985 年初，AMX-10 步兵戰車及其各種變體的總產量已達到驚人的 1630 輛。 這不僅證明了該車的卓越效能和廣泛的應用場景，也證明了法國GIAT集團在設計和技術上的領先地位。 這種步兵戰車不僅在法國軍隊中發揮著重要作用，而且在國際軍火貿易市場上占有一席之地。
車體完全由鋁合金製成，不僅重量輕，而且耐腐蝕，有效提高了車輛的戰場生存能力。 發動機位於船體前部，駕駛艙位於船體左側前方，使駕駛員能夠快速檢視和操縱汽車。 引人注目的是，該車採用了塔甘型的雙人炮塔設計，配備了頭頂遙控晝夜瞄準鏡，大大提高了射擊的準確性和速度。 炮手在左邊，指揮官在右邊，兩人一起工作，以確保最大的戰鬥力。
此外，該戰車採用高度模組化設計，可根據作戰需要配備Tagane、Giat Capre 20和其他型別的炮塔的單個炮塔。 如果需要增強反坦克作戰能力，還可以在車頂兩側增加公尺蘭反坦克飛彈發射器，形成全方位的火力覆蓋。
在乘員艙的設計中，該車充分考慮了乘員的舒適性和戰鬥需求。 乘員艙位於船體後部，內部空間寬敞，可容納多名乘客。 機組人員可以通過車輛後部的跳板門輕鬆進入，該跳板門還配備了兩個艙口，每個艙口都有乙個穿孔，以增強車輛的射擊能力。 此外，乘員艙頂部有兩個艙口，可以使車內通風良好。 這種設計不僅提高了乘員的舒適度，而且進一步增強了車輛的戰鬥效能。
這種**的主要殺傷力來自一門20公釐M693加農炮，其總長度為26公尺，即使沒有槍口制動器，射擊槍管的長度也達到了21公尺。 這種機槍採用獨特的雙向單向供彈方式，既保證了彈藥供應的順暢，又裝有連發選擇裝置，保證了火力的連續性。 在彈藥儲備方面，它擁有325發子彈的基礎，包括260發燃燒彈和65發穿彈彈。
對於地面目標，加農炮的最大有效射程達到1500公尺。 這種遠端打擊能力使其在戰場上具有很強的威懾力。 而穿彈彈是這個**的秘密，整顆子彈的重量是291克，其中核心的重量佔65克。 發射後，其初速可達每秒1280公尺，足以對敵人構成巨大威脅。 在1000公尺的距離上，它的穿甲厚度達到了驚人的20公釐。
綜上所述，這**無疑會憑藉其強大的火力、射程和穿甲能力成為戰場上的佼佼者。 無論是面對敵人的裝甲車還是堅固的防禦工事，它都可以發揮巨大的作用。
在某些特定情況下，如果需要，聯邦萊茵金屬公司（Federal Rheinmetall AG）的20公釐MK20 RH202加農炮可以用作原始M693加農炮的替代品。 該機槍具有出色的射擊精度和強大的火力，是現代戰爭中的理想選擇**。 與M693火炮相比，MK20 RH202火炮具有更高的射速和更長的射程，能夠提供更有效的火力支援。
使用上述炮塔時，可安裝的**不限於20公釐火炮。 根據操作需要，它還可以配備127 mm 或 762公釐機槍。 這些機槍在近戰中具有很高的命中率和殺傷力，能夠有效壓制敵方步兵和輕裝甲目標。
總的來說，採用德國聯邦萊茵金屬公司的Mk20 RH202加農炮，具有適當的炮塔配置，將能夠提供多功能**系統，不僅具有強大的火力支援能力，而且在近戰中發揮重要作用。 該系統的靈活性和適應性使其成為從沙漠到城市，從山脈到平原的各種戰鬥環境的理想選擇。
當安裝公尺蘭反坦克飛彈發射器時，它最多可以攜帶10枚飛彈。 這種攜帶能力使公尺蘭反坦克飛彈發射器在戰場上具有強大的火力支援能力。 在戰爭中，這種火力支援非常重要，因為它可以幫助軍隊摧毀敵方裝甲車和其他重要目標，從而在戰鬥中獲得優勢。
此外，公尺蘭反坦克飛彈發射器的承載能力也意味著它可以在短時間內快速裝填飛彈，以保證火力支援的連續性。 這使得公尺蘭反坦克飛彈發射器成為乙個非常有效的**系統，可以在戰鬥中發揮重要作用。
在當今的戰場環境中，輔助人員發揮著越來越重要的作用。 這是相當 762公釐機槍作為主炮的有力助手，巧妙地放置在主炮的右上方。 這樣的布局不僅使整個系統更加協調，而且提供了更廣泛的火力覆蓋範圍。
這挺機槍的最大有效射程達到1000公尺。 這意味著在戰場上，戰鬥機可以從相對安全的位置對敵人進行有效的打擊。 當然，這也要求我們的戰士具備高超的射擊技巧和準確的判斷力。 只有這樣，才能確保每一顆子彈都能準確擊中目標。
令人興奮的是，機槍的彈藥基礎高達 900 發。 這意味著我們的戰鬥機可以繼續攻擊一段時間，而不必擔心彈藥耗盡。 這也大大提高了戰鬥機的戰鬥力和生存能力。
此外，這種機槍的設計和製造考慮到了實戰的需要。 它的重量、尺寸和後坐力都經過精心調整，以確保在各種複雜環境中具有出色的效能。
總的來說，它很漂亮 762mm機槍作為輔助**，無疑是主炮的最佳搭檔。 其優異的效能和廣泛的應用場景使其在現代戰爭中不可或缺。
該車的瞄準儀器相當先進，炮手使用的OB40晝夜瞄準具效能優異。 白天，它的放大倍率可以達到6-，提供寬廣的視野，高達10-，確保炮手能夠準確捕獲目標。 夜間，ob40晝夜內窺鏡的夜視部分採用串聯影象增強器，使放大倍率達到5-，視場7-，最大可視距離達到1500公釐。 這使得汽車即使在夜間也能保持出色的作戰能力。
值得一提的是，ob40晝夜瞄準具也可以根據需要更換為406晝視鏡和ob37低照度瞄準鏡。 406日間瞄準具具有2倍和6倍兩種放大倍率，可滿足炮手在不同距離的瞄準需求。 另一方面，OB37 低光瞄準器只有乙個放大倍率，但其低光效能非常出色，非常適合在弱光環境中使用。
指揮官使用的 M371 瞄準鏡也表現良好，具有 1 倍和 6 倍的兩個放大倍率。 這樣的配置允許指揮官根據實際情況選擇合適的放大倍率，提高作戰效率。 此外，車長和炮手還可以使用7個潛望鏡進行圓形觀察，增強了車輛的全向感知能力。
在駕駛艙頂篷上，配置了3個潛望鏡，中間可以用低光飛行員代替。 這種設計使駕駛員能夠在不同的光線條件下保持清晰的視野，從而確保車輛的安全。
綜上所述，該車的觀察瞄準儀配置相當先進，可以滿足機組人員在各種環境下的作戰需求。 無論是白天還是黑夜，無論是炮手還是指揮官，您都可以依靠這些精密的儀器在戰場上發揮最大的戰鬥力。
動力裝置是這輛車的心臟，它使用1臺HS115多燃料發動機，該發動機的缸徑為110mm，衝程為108mm，排量為8208l。這種設計使發動機具有強大的動力輸出，為車輛提供了出色的越野效能和可靠性。 排氣管位於車身右側，進出風口通道的百葉窗位於車身頂部，不僅使車輛外觀更加美觀，而且有效減少了氣流對車輛的影響，提高了行駛穩定性。
更值得一提的是，整個電站更換過程可在2小時內完成。 這無疑為車輛的維護和保養提供了極大的便利，並有效降低了使用成本。 同時，這種設計也體現了製造商對科技的追求和對使用者的關懷。
在細節方面，發動機的每個部件都經過精心設計和製造，以確保其效能和使用壽命。 整個動力單元的緊湊設計使其在保持車身輕量化的同時提供強大的動力，有利於提高車輛的燃油經濟性和機動性。
總體而言，該車的動力裝置在設計、效能和維護方面表現出卓越的品質和實力。 無論是專業越野車手還是休閒駕駛者，它都是可靠的伴侶。
在這場機械設計革命中，我們巧妙地整合了多種功能，創造了獨特的傳動裝置。 該裝置採用整合設計，將傳統的變速箱、離合器和轉向系統完美結合。 這樣的設計不僅簡化了整體結構，而且大大提高了機械操作的效率和穩定性。
這種整合變速器的核心是最先進的自動變速器，它配備了乙個帶液壓變矩器和閉鎖離合器的變矩器。 液力變矩器可以有效地吸收和傳遞發動機的扭矩，確保在所有工況下平穩執行。 閉鎖離合器進一步優化了動力傳輸並減少了能量損失。 這種自動變速器的引入大大減輕了駕駛員的操作負擔，也提高了車輛的燃油經濟性。
離合器的處理方式也值得一提。 採用先進的電液操縱技術，使離合器的接合和分離更快、更準確。 該技術不僅提高了傳動效率，還增強了行車安全性。
轉向是變速器的另乙個亮點。 採用**差速轉向機構，使車輛在轉向時更加靈活穩定。 這種設計在複雜的路況下尤其具有卓越的效能，為駕駛員提供了更穩定的操控感。
懸架採用扭杆設計，這在軍事裝備中非常常見，因為它能夠提供良好的彈性和減震性。 懸架每側有5個單載輪，承載了裝置的大部分重量，保證了裝置在各種地形上的穩定性和通行性。 此外，還有 3 個托架滑輪來支撐軌道，減少磨損並保持軌道穩定性。
在第一和第五個裝載輪上，專門安裝了液壓減震器。 這些減震器可以吸收裝置行駛過程中產生的振動和衝擊，進一步增強了裝置的行駛穩定性和乘坐舒適性。 這些減震器在崎嶇地形上尤為重要，可顯著減少裝置和機組人員的顛簸和振動。
履帶板是裝置中與地面直接接觸的部分，對於騎行的穩定性和通行性至關重要。 履帶鞋採用橡膠襯墊，具有良好的彈性和緩衝效能，吸收不平整地面的衝擊，減少履帶的磨損。 同時，橡膠襯墊也具有一定的抓地力，可以提供更好的牽引力，使裝置在各種地形上都能穩定下來。
總之，懸架、負載輪、液壓減震器和履帶板的設計反映了對裝置效能和乘員舒適度的關注。 這種精心設計不僅提高了裝置的穩定性和通行性，還為乘員提供了更舒適的工作環境。 在戰場上，這將有助於提高戰鬥效率和機組人員的戰鬥力。
為了滿足在水上行駛的需要，這款車身設計得相當巧妙。 船體後部的每一側都裝有水射流，使車輛在水中獲得強大的推進力，輕鬆應對各種複雜的水環境。 車身底部還裝有兩台排水幫浦，一台位於動力艙內，另一台負責及時排出車身內的水，保證車輛行駛過程中的穩定性和安全性。
此外，為了提高車輛的戰場生存能力，設計師在船體右側安裝了三防裝置。 該裝置可有效過濾空氣中的有毒物質，為車輛乘員提供更安全的呼吸環境。 同時，車身兩側還裝有2個煙霧彈發射器，可在關鍵時刻發射煙霧彈，為車輛提供一定的掩護，使其在戰場上更難被敵人發現和攻擊。
值得一提的是，這款機身在設計時考慮到了實用性和舒適性。 船體後部的水射流不僅保證了車輛在水中的靈活機動性，而且不會對車內乘員造成過大的噪音和振動干擾。 排水幫浦和三防裝置的合理布局，充分利用了車身的內部空間，既保證了車輛的效能，又為乘員提供了更舒適的環境。
綜上所述，這款機身的設計充分展現了設計師的獨創性和實用性。 無論是在效能、舒適性和安全性方面，它都達到了很高的水平，為乘員提供了乙個可靠的移動堡壘。
從發展趨勢來看，現有的221kW（300hp）發動機有可能被257kW（350hp）發動機取代，變速器將進行更新。 已經對帶有液壓傳動裝置的改裝AMX-10P步兵戰車進行了試驗。 此外，炮塔將配備穩定器。