2024年，德國聯邦軍提出研製第二代戰後中噸位（35 10噸）輪式車輛，驅動型別包括（4 4）、（6 6）和（8 8）裝甲車和戰術卡車。所有車輛都應能夠在陸地和水上行駛，並盡可能使用民用部件以降低車輛成本。 同年，包括德國蒂森亨舍爾和MAN在內的五家公司組成了總設計局，並決定共同開發原型。 雖然戴姆勒-賓士沒有參加總設計局，但在2024年開始自行開發新型輪式車輛，並被選中。 2024年，兩個設計部門都開發了第乙個原型並進行了對比測試。 在10月1970測試之後，從軍事和技術方面對原型進行了評估。 山貓（8 8）裝甲偵察車，TPZ-1（6 6）和TPZ-2（4 4）裝甲運兵車以及三種帶驅動的戰術卡車的開發已經完成。 其中，TPZ-1也被稱為福克斯（Fuchs）裝甲運兵車。 後來，TPZ-2汽車沒有投入生產，而是由EWK公司開發成APE兩棲工程偵察車。 2024年，聯邦德國陸軍與蒂森-亨舍爾公司簽訂了生產基於戴姆勒-賓士的996輛TPZ-1裝甲運兵車的合同，其中包括110輛配備RASIT戰場搜尋雷達的偵察車，134輛指揮和通訊車，140輛三防探測車，220輛戰鬥工程車，172輛電子戰車，以及220輛救護車和後勤車。 此外，德意志聯邦共和國還在車輛底盤上開發了“野貓”雙30公釐自行高射炮;測試安裝了 105 公釐超低後坐力炮，以及 Cockerill 90 公釐 MK3，Hotchkiss 裝甲運兵車。
該車的總戰鬥重量為17噸，這意味著它的重量足以攜帶足夠的裝備和彈藥，以保證在戰鬥中具有強大的火力。 除了駕駛員和指揮官副駕駛員外，該車還可以攜帶10 12步兵或2噸貨物。 這種設計使車輛不僅可以運輸人員和物資，還可以在戰場上提供火力支援。
船體由高強度鋼板焊接而成的硬殼式硬殼體制成，部分輔以間隙裝甲，使其具有極強的防彈性和抗碎片性。 船體的裝甲角度經過精心設計，可有效防禦各種子彈和彈片。 船體前部的左側是駕駛艙，駕駛艙配備了各種先進的駕駛輔助系統，使駕駛員更容易操縱汽車。
動力傳動位於駕駛艙後方，採用高效能發動機和傳動系統，確保車輛在各種困難路況下保持良好的機動性。 乘員艙位於船體後部，內部空間寬敞，可容納10名步兵。 為了保持車輛的平衡，中軸從車輛中心線略微向後移動，使每個軸承上的載荷更加均勻。
共有 3 扇門，每個乘員都有自己的專用門，方便進出。 車後部還有乙個大型雙開門，方便人們快速上落車。 此外，車內還有多個車窗，包括乙個大尺寸**車窗、兩個頂窗和三個小矩形車窗，為乘員提供了廣闊的視野，便於觀察周圍環境。
駕駛員座椅以及駕駛員和副駕駛員座椅經過精心設計，以滿足完全符合人體工程學的要求。 為了給駕駛員提供更舒適、更安全的駕駛環境，他的座椅採用整體提公升方式，可根據駕駛員身高進行調節，座椅可左右旋轉45度，增加了駕駛員的靈活性和舒適性。
指揮官副駕駛的座位與乘員艙的座位相同，但是當他需要操縱機槍時，座椅地板可以很容易地摺疊起來，以便他可以更好地站立和操作機槍。 這種設計既考慮了和平時期的舒適性，又考慮了戰時的實用性。
防彈玻璃安裝在前擋風玻璃和駕駛員旁邊的小側窗中，為駕駛員提供了一層強大的保護。 防彈玻璃的外部還有乙個旋轉裝甲罩，以提供額外的保護，這種雙重保護設計大大提高了車輛的安全性。
當駕駛員選擇關閉車窗駕駛時，他可以使用3個觀察裝置獲取車外資訊。 這些觀察裝置不僅提高了駕駛員的能見度，還增強了複雜環境中的安全性。
在儀表板上，控制器、車輪位置顯示、報警和開關指示燈都布置得井井有條，讓駕駛員一目了然，便於操作和觀察。 這種設計不僅提高了駕駛員的工作效率，還有助於減少操作人員出錯的可能性。
從駕駛員位置到乘客艙，有一條通道，是駕駛員旁邊的狹窄空間。 通道足夠寬，乙個人可以側身通過，但高度和深度相對較小，給人一種緊湊的感覺。
乘員艙是乙個相對獨立的空間，其尺寸為320公尺，125公尺，最寬部分250公尺，總容積達到6立方公尺。 這個空間雖然不大，但為乘客提供了相對舒適的休息環境。 靠近輪弧的特殊設計使隧道和駕駛艙多了 1 個7立方公尺的容積，這部分容積可以用來放置一些小物件，增加了乘員艙的實用性。
機艙非常人性化，有 10 個面對面的天花板安裝座椅。 這些座椅可以摺疊和縮回，為乘員提供更多活動空間。 同時，乘員艙還配備了01千瓦冷卻風扇，確保機艙內空氣流通。 此外，還有乙個24V輔助加熱器，即使在寒冷的天氣裡也能保持機艙溫暖。 自動滅火系統、三防裝置等安全設施也隨時可用，為乘客的安全保駕護航。
該車在道路上可以達到驚人的 105 公里/小時的最高時速，也可以在高達 4 公里/小時的低速下減速。 令人驚訝的是，它可以在路上行駛長達800公里，這無疑為長途旅行提供了極大的便利。
更令人驚奇的是，這輛車不僅能夠在公路上表現出色，而且在水上也能表現出色。 當它入水時，它由兩個直徑為480公釐的螺旋槳和四個葉片驅動，讓人想起“速度與激情”的老話。 兩個巨大的螺旋槳由兩級電液控制系統控制，使駕駛員能夠精確地掌握車輛在水中的動態。
在駕駛艙內，駕駛員可以清楚地看到螺旋槳的角度以及油門踏板的位置，這無疑增強了駕駛員對車輛的控制感。 一旦車輛在水中，駕駛員只需使用液壓系統即可輕鬆支撐前波板，以降低水阻力。 同時，三颱排水幫浦投入執行，每分鐘排出高達540公升的排水量，使車輛能夠在水中推進。
此外，駕駛員可以獨立控制車輪和螺旋槳，使車輛在水中達到高達 10 的速度5 公里/小時。 當車輛需要從水面返回岸邊時，駕駛員可以調整上述兩個控制系統，以保持車輪的附著力和螺旋槳的推力平衡，使車輛平穩上岸。
*配置是車輛的核心要素之一，根據任務要求，我們需要選擇不同的**。 例如，當需要打擊輕型裝甲目標和有生力量時，我們可以安裝MG3 762公釐機槍。 這種機槍的俯仰範圍非常寬，從-15度到+40度，並且可以360度旋轉，因此無論敵人從哪個方向來，我們都可以快速做出反應。
此外，我們可以在 Keller 和 Knapih 公司的 E-202 環形支架上安裝 RH6 6 公釐加農炮。 這門威力強大的大炮不僅可以360度旋轉，而且仰角可達75度。 雖然在俯角方面受到船體輪廓的限制，但在實戰中，這種機槍的射程和精度足以應對大多數威脅。 它還有150發炮彈待命，為曠日持久的作戰提供強大的火力支援。
除此之外，該車輛在船體左側配備了6個煙霧彈發射器。 當步兵下船或卸貨時，這些發射器可以發射煙霧彈，形成煙幕屏障。 這個屏障不僅為步兵提供了掩護，而且在關鍵時刻迷惑了敵人，使我們無法準確判斷我們的動向。
綜上所述，這輛戰車的**配置非常全面，無論是遠端打擊還是近距離格鬥，都能發揮出強大的戰鬥力。 而且，通過靈活調整配置，它還可以應對各種不同的戰場環境和任務要求。 這無疑使它成為一種高效能和適應性強的戰車。
這款動力單元出自梅赫西迪-賓士OMA 402 8V 90°角水冷渦輪增壓柴油發動機，可謂機械之魂。 最大功率為235kW（320hp），單位功率為1384 千瓦 （18.）每噸 82 馬力）。想象一下，該裝置可以輕鬆應對各種複雜的路況，並以強大的動力為駕駛員帶來駕駛樂趣。
該柴油發動機的進氣和出氣百葉窗設計在車身頂部，而排氣管則戰略性地位於車身左側。 這樣的設計不僅使動力裝置更加緊湊，而且大大提高了車輛的機動性。
在動力艙中，兩個自閉式油箱併排站立，總儲油量高達 430 公升。 這意味著汽車有足夠的續航里程來滿足長期、長途駕駛的需求。
值得一提的是，該型號的動力傳輸設計非常人性化。 只需10分鐘即可快速將其抬出車內，大大提高了維修保養的效率。
懸架採用螺旋彈簧設計，帶有雙作用液壓減震器，以確保車輪行程為 290 公釐。 這種配置不僅增強了車輛的穩定性，還為駕駛員提供了更舒適的駕駛體驗。
此外，該車型還提供標準 14 20 子午線輪胎或低壓越野輪胎，這些輪胎安裝在可拆卸的鋁製輪輞上，便於更換和維護輪胎。
該車型具有獨特的設計，前四個輪子上有轉向。 液壓輔助迴圈球轉向的最大閉鎖角為42°，這意味著該車可以在複雜的駕駛環境中表現出高度的機動性。 轉向半徑僅為169公尺，即使在狹小的空間內也能輕鬆轉彎。 轉向力通過伺服機械系統傳遞，該系統精確控制轉向力並確保對車輛的精確控制。
在液壓方面，該車配備了電動輔助幫浦。 當主液壓幫浦停止使用時，電動輔助幫浦自動提供舵機所需的油壓，確保駕駛員能夠繼續控制車輛的方向。 此外，它還為螺旋槳操縱提供油壓，使車輛即使在水中也能保持穩定的操控性。
在制動效能方面，該車型的六個車輪都具有制動能力，這無疑增強了其在所有駕駛條件下的安全性。 主制動器採用空氣輔助雙線液壓系統，提供強勁穩定的制動力。 輔助制動系統由乙個手動操縱桿組成，駕駛員通過該操縱桿控制變速器輸出軸上的彈簧式駐車制動器。 更令人驚奇的是，駕駛員只需踩下制動踏板，即可將發動機用作制動器，進一步提高了制動的敏捷性和可靠性。
在電氣系統方面，該車使用24伏直流電壓，並配備了662 kW （9 hp） 起動電機和 5 kW 發電機。 還有乙個總容量為 200 Ba 的電池。 如果需要更大的電流，可以再安裝兩個電池，將電池容量增加到 300 安格。 為了滿足更大的電力需求，左後門旁邊還安裝了一台 5 kW 的輔助發電機。 這種配置使汽車在各種行駛工況下都能保證穩定的動力**，保證車輛各項功能的正常執行。
該車還開發了多種進化模型。
1.帶有RASIT戰場搜尋雷達的偵察車。
該車搭載法國LMT公司生產的RASIT戰場搜尋雷達，並具有雷達、目標跟蹤定位、無線電台等裝置。 雷達安裝在汽車前部，工作時車頂最大高度為18公尺。 車內有30公尺長的電線，可以遠距離操作。 德意志聯邦共和國也稱該車為para。
2.指揮通訊車。
該車安裝了 4 根天線。 該車配備了通訊裝置、地圖板、兩張摺疊桌、三把折疊椅和位於後門左翼的 5 千瓦發電機。 德意志聯邦共和國也稱汽車fufu。
3、三防檢測車。
該車配備放射性和化學物質檢測裝置等。 德意志聯邦共和國也稱這輛車為ABC-ERKDGRP。
4.戰鬥工程車輛。
該車裝有地雷、拆解裝置等專用裝置。
5.電子戰車。
該車安裝了EK33干擾裝置等。 車頂只有乙個艙口，車內只有乙個 15 kW 發電機。 沒有能力在水上旅行。
6.救護車和物流**車輛。
救護車有 4 個擔架或 2 個擔架和 4 個座位。
7.步兵戰車。
安裝乙個20 mm炮塔或乙個25 mm炮塔，可選7在乘員艙的頂部後面1挺62公釐遙控機槍。
8.自行式迫擊炮。
安裝 81 公釐迫擊炮或拖曳 120 公釐迫擊炮。
9.飛彈運載火箭。
炮塔可以安裝陶，公尺蘭或霍特反坦克飛彈。