在這種高油價的環境下，很多朋友考慮購買新能源汽車進行交通，如果考慮更多的城市通勤場景，那麼傳統能源汽車可能不是最佳選擇，一年行駛10000-20000公里，可能幾年下來，燃料成本就成了出行的限制。 與其苦惱於燃油經濟性成本的焦慮，不如看看今天帶給大家的奇瑞風雲A8，這輛車看起來年輕時尚，坐起來也很舒服，關鍵是它採用了全新的C-DM鯤鵬混合動力系統，在油耗方面不會有太大的支出。
我們今天體驗的車型是2024款127程峰版，官方指導價為1399萬元，目前可以享受2000元的購車政策扣除2萬元，那麼打折後，新車的裸價在12左右19萬元，再加上購置稅減免政策，落地新車的成本並不高，工薪階層也很容易接受。
我們先來看看這款車的外觀，風雲A8採用了年輕動感的設計風格，雖然線條看起來很犀利，但並沒有讓人感到強烈的不服從感。 為了突出車輛的辨識度，前臉採用無邊框點陣格柵裝飾，梯形格柵採用展開造型，與包圍兩側形成鮮明對比，展現出更飽滿的運動感。 值得一提的是，該車兩側的LED大燈內建了日間行車燈，高配置還提供了自適應遠近光燈功能，可以在一定程度上減少夜間盲區，也是對周圍車輛的良好警示。 不過，入門級車型相對低迷，只提供鹵素大燈，沒有LED日間執行配置，也不支援大燈延時關閉和自動大燈功能。
車側設計採用了大量筆直有力的線條，沿著車窗線拉到車尾的肩線迎合了年輕人的審美趣味。 輪胎規格為215 55 R17，滾輪風格更加透氣，溜背式車身設計強化了車輛的運動感。 尾部的設計為整體外觀增添了一分，貫穿式LED尾燈風格不同於常規的直式間歇式LED燈帶布局，在整合燈帶下方增加了兩段“翼”形燈體延伸部分，燈腔內有若隱若現的滑軌，雖然發光強度一般， 但仔細觀察還是很細膩的。
開啟車門，我們可以看到新車採用了更加經典的“T”形中控台環繞式座艙布局，有助於簡化座艙設計元素的冗餘，給人一種清新舒適的視覺體驗。 此外，採用浮動雙屏進行人機互動操作，使用時車身無需移動太多角度，提高了行車安全性。 而在車身容易觸碰的地方，車內還覆蓋著大面積的柔軟材料，做工紮實，不會給人留下廉價的印象，尤其是雙色真皮方向盤，盤面設計有內外圈，接線緊密，按鍵反饋手感也比較清晰， 這對年輕消費者來說可能是乙個亮點。
在空間方面，這款車的軸距尺寸高達2790公釐，在緊湊型車中也不錯，身高1.76公尺的男性體驗者坐在後排，腿部空間也可以自由出動3拳左右，頭部大概留出1個拳頭3個手指的空隙， 作為一款家用車，這種後排空間效能是合格的。座椅採用仿皮材質，主副駕駛座椅側翼加寬，坐上後支撐性好，即使在複雜的路況下行駛，車身也不會明顯晃動。
最後，我們來看看搭載第五代Acteco 1的風雲A8的動力總成5TGDL高效混合動力發動機搭載I-HEC智慧型燃燒技術，提高燃燒效率。 匹配單速DHT減速箱，整體工作邏輯為串並聯形式，系統綜合輸出功率達到265kW，綜合扭矩為530N·m，WLTC工況下進給油耗為42l/100km。
試駕過程中，車輛起步更快，完全沒有傳動感，無論是在城市中低速行駛，還是在快速道路上變道超車，動力系統都沒有絲毫延遲，加速感隨時出現，給人一種從容的感覺。 據了解，這款車搭載了相同的動力配置，官方000加速結果為7.6秒，作為家用車來說，動力儲備比較不錯。
結論
整體來看，奇瑞風雲A8的整體效能均衡，外觀不一樣，空間可以滿足大部分人家庭的需求，而且這款車在細節上考慮得更全面，以家庭使用者為中心，可以保證駕駛舒適性和動力平穩性。 此外，該車搭載的C-DM鯤鵬混合動力技術也是一大亮點，燃油經濟性好，如果用於日常家庭使用，不會給汽車保養造成太大的負擔。