比亞迪秦PLUS降價798萬元，起亞一馬當先，坐不住了！

比亞迪率先打響了年初“**大戰”的第一槍。 比亞迪秦PLUS DM-i和Destroyer 05即將推出全新配置“榮耀版”，官方指導價為798萬元，不過起亞似乎有點不情願。

比亞迪秦PLUS DM-i和Destroyer 05降價後，長安啟源、哪吒、吉利等多個品牌也紛降價，但沒想到起亞一馬當先，坐不住了。

日前，起亞中國首席運營官楊洪海通過個人社交發文**：王傳福，請教育你的團隊，水軍也要（說）質量，你說我們是棒車，請先反思一下你的產品？ 比亞迪的品牌名稱好嗎？ 這不就是乙個詛咒嗎？ 您的產品什麼時候不會在街上自燃？ 你什麼時候可以標記你的真實里程？ 你什麼時候可以欺騙？ 中國海關乘用車出口資料第一名是你什麼時候？ 楊洪海在個人社交**上說。

2月13日，起亞K3新車型上市，指導價為1144萬元和1249萬元，但由於官方出台了“免費全保”和“10倍擴定金”等優惠政策，新款起亞K3強調其8後全面折扣最低售價99萬元**，旨在放大“價效比”的賣點。 結果還沒公布，就被比亞迪的神運浪潮打了個措手不及，比亞迪的降價瞬間將起亞K3的價效比拉回了原來的樣子。

有一種觀點認為，楊洪海在這段時間裡“轟炸”了比亞迪，主要是因為起亞K3的價格接近折扣後的比亞迪Qin Plus DM-i Champion Edition，此前，Qin Plus DM-i Champion Edition的價格只有898萬元，本以為憑藉其合資身份，能從比亞迪口中分一杯羹，沒想到還沒開始就結束了。

起亞高管楊洪海對王傳福進行了抨擊，透露了對比亞迪降價的不滿，也反映出國內一些合資品牌的焦慮。 不過，楊鴻海的操作似乎沒有任何效果，消費者現在無比理智，會用錢包投票。