春節假期過後，航空公司迎來了傳統的淡季，機票**大幅下跌，一些低價機票甚至出現在“0元機票”中。 事實上，對於使用“0元票”或一些低價票有很多限制。 面值**0元僅不含稅**，使用者在下單時需要根據不同的航空公司和里程支付含稅總價。 此外，託運行李、機上餐食等可能會收費。 那麼，購買和使用低價票需要注意什麼呢？
“0美元機票”不是一分錢不花一分錢
使用有很多限制
在深圳工作的唐女士去年在第三方平台上刷機票時，無意中發現了一則“0元票”的廣告。 當時，她先選好了路線，然後請朋友幫忙，然後趕緊在指定時間買下。 按照提示完成操作後，她似乎成功買到了所謂的“0元票”。
唐女士說，她本來是要從成都去徐州的，但機票的目的地沒有徐州這個選項，只好換到南京，下飛機後再繞道回程。 此後，她參加了許多“0元機票”秒殺活動，但始終沒有成功。
小唐多次參加seckill活動（受訪者供圖） 也有網友在社交平台上反映，他們在購買外國航空公司的廉價機票時遇到了問題。 比如，來自廣東的楊先生曾在某社交平台私信中告訴記者，自己曾四次從同一家外企購買了一張“0元機票”，然後發現小程式禁止他登入。
楊先生講述被“封”（社交平台截圖） 國內某旅遊平台工作人員告訴記者，春節假期過後，“0元機票”在社交平台上再次火爆。 根據本週最新的旅遊資料，旅遊來源的比例已經明顯下降，因此一些旅遊路線將有低價機票。
工作人員解釋說，從資料來看，本週出行的乘客主要有三類：
一是延遲返崗的旅客，熱門出發地有海口、三亞、昆明、哈爾濱等; 二、商務旅客，熱門出發地有上海、廣州、北京、成都、深圳等; 三是返校，出發地點範圍廣。
某航空公司0元**資訊（官網截圖） 河南銷售**商家李女士告訴記者，“0元機票”作為**的一種形式，基本上是虧錢賺錢。 “後年4月前會有淡季**，但一架飛機上100多個座位不可能有'0元購買'，可以搞三五個座位'0元購買'，其他座位可以賺錢。 ”
李女士進一步解釋說，“0元機票”或者一些**機票往往使用條件苛刻。 “0元機票”不是真正意義上的0元，而是機票的0元，出國需要包括機場建設費、燃油附加費和清潔稅。
目前機場建設費50元，燃油附加費70元。 因此，要搶到“0元票”，必須再支付120元。 另外，廉價航空公司的“0元票”有很多限制，可能需要完成任務，這可能非常糟糕。 0元是**的方式，基本很難搶。 ”
專家：航空公司需要成為消費者
履行充分告知義務
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江表示，航空公司要以低價的形式為消費者提供利益，也要注意在投放廣告時充分告知消費者的義務。
陳銀江解釋說，既然開展了“0元機票”活動，就要按照宣傳履行承諾，如果“0元機票”附有其他條件，其他重要利益的資訊也要真實、全面、準確告知消費者。 這顯然侵犯了消費者的知情權，一方面只告知低價的一部分，另一方面，其他費用被多收。
“0元機票”糾紛通常涉及消費者權益保護和航空公司的最佳策略。 陳銀江建議，消費者在選擇“0元機票”時要保持警惕，避免購買虛假廣告或欺詐的商品或服務。 “消費者不要盲目聽商家的宣傳，必須事先核實和了解航空公司推出的產品的相關資訊，包括使用規則、範圍和條件，否則會影響行程。 確有問題的，消費者可以及時收集證據，依法維護自己的合法權益。 ”
**： 中國之聲
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