每年年底，都是收債的好時機，一般這個時候，大家手裡都有閒錢，都回家過年了，各種催債大軍也紛紛上手。
但是，有一種賬號是收不到的，遇到就只能吃傻虧，那就是網約車司機的賬號。
在每乙個網約車司機的訂單清單裡，有那麼多未付的訂單，看著只能感嘆，卻又無奈。 形成這些未收單的原因有很多，但無論如何計算，司機都不應該為此付費。
如今，網約車訂單有幾種支付方式：
一種是乘客直接自己設定免密碼支付，比如作者，因為每次打車都懶得手動支付，所以直接設定，不用擔心付錢，這是有意識地付費的優質乘客。
二是乘客手動付款，容易忘記，但一般下次打車，乘客自己也會看到，不付賬的人當場付款。
三是平台預付，一些網約車平台設定了平台預付或乘客預付，確保司機不吃虧。
然而，並不是所有的網約車平台都有完善的規章制度和成本，比如滴滴、滴答出行、易豐順風車，就連滴滴也只是近幾年才設立了乙個預售平台。 這樣一來，一些耍花招的人就盯上了後兩者之間的漏洞，他們不買車，平台也不提前付錢，最後只能給司機自己買單。
現在坐計程車，乘客通過平台暴露給司機的資訊基本都是虛擬資訊，根本看不到具體的真實**號碼，這直接導致司機無處可去，只能與平台反饋，平台沒有好辦法， 只給發訊息和打電話**催促。如果乘客真的不付錢，那也沒辦法，你最多也沒辦法，真的不能用刀子擋住幾十人的訂單。
當司機遇到這樣的情況時，他只能承認自己是啞巴，輸了。
一般來說，這種“霸王令”是逃不掉的，大多數平台的規則都會提醒乘客在叫下乙個訂單時付款，但他們受不了，有些人只是想利用漏洞。
在資訊洩露猖獗的當今社會，低價購買別人的手機號碼，利用別人的資訊幫忙下單，收取原訂單的一半甚至更少，最後將成本完全轉嫁給平台或司機。
這已經形成了乙個完整的產業鏈，很難追究責任，因為法律法規對此沒有限制和規定。
另外，司機們自己也很忙，天天奔波生活，很少有司機會真正追查到這幾塊錢到底，得不償失。
但我還是想問，那些乘坐“霸王車”的乘客，你們的良心真的不疼嗎？ 你不怕報應嗎？