長城汽車旗下子品牌Tank品牌高階越野車終於來了，坦克700 Hi4-T（普通版）的預售已經開始，該車的預售價格為468-50.80,000元。 不得不感嘆，這兩年自主品牌推出的新車，真的是越來越貴了。
坦克700 Hi4-T價格昂貴有意義嗎？
我們來看看普通版的設計，它與之前的限量版基本相同，只是缺少一些外部裝飾。
就我個人而言，我一般對非“方箱”風格的越野車型不感興趣，對坦克700 Hi4-T也無動於衷，但美學也是意見，這裡我只是表達我個人的看法。 只不過看車難免會有一些主觀因素，所以基於外觀設計對我沒有吸引力的假設，決定是否選擇它的關鍵因素是動力系統和四輪驅動系統; 我們先來看看動力總成，該車搭載的Hi4-T與油箱400 500不同，主要區別在於發動機。 400 500 Hi4-T 使用 20T直列四缸發動機，其中油箱500 Hi4-T的指導價為335萬元，預售價格13起3萬元的油箱700 Hi4-T自然不能再使用同一臺發動機了; 所以它的引擎公升級到了30T-V6，最大功率為265kW，與油箱500燃油版和長城山海炮皮卡相同。
綜合引數為385kW 800N·m，現在可以計算電機的引數。
電動機的最大功率減去發動機的最大功率是電動機的最大功率，標準是120 kW，與油箱400 500 Hi4-T相同，但最大扭矩應該不同。 在油箱400 500 Hi4-T的驅動系統中，電動機的最大扭矩為400 Nm，發動機為380 Nm，組合最大扭矩為750 Nm。 和長城汽車的 30T-V6發動機在燃油車上的最大扭矩可以達到500N·m，如果電動機的最大扭矩不變，則綜合最大扭矩應為900N·m，實際綜合最大扭矩為800N·m。
因此，目前還無法確定電機的引數，但從功率差異來看，這款車的特點是混合動力模式下動力強勁，純電動模式下功率一般。
個人評價：油箱700 Hi4-T的功率引數令人滿意，車載功率和最大扭矩的組合不小於4梅赫西迪-賓士 G500 配備 0T-V8 發動機; 但是，對於電動機的標準也有一些不滿意的地方，因為這款車是大型越野車，整備質量會非常高。 120kw的最大功率只是一般的15t發動機的水平，2。0t汽油機極限可達220kW，甚至柴油機可達160kW。
汽車在純電動模式下的動力體驗是可想而知的，插電式混合動力汽車大部分時間都使用純電動模式，所以如果Hi4-T混合動力系統在C-D級越野車之上有乙個大功率電機解決方案會更好。
即使Tank 300使用了120kW P2電機，其純電動模式也沒有澎湃的動力體驗，建議對這款車感興趣的汽車愛好者在測試環節集中體驗純電動模式的加速，並測試全速範圍， 能否接受模式的功率，是決定最終選擇的關鍵參考。
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