我們之前聽說過很多“新能源汽車製造國家隊”的稱號，比如VOYANTU汽車旗下的央企東風就是代表之一，但除了這種央企帶動的“國隊”之外，其實還有很多國企打造的“省隊”也衝到了高階新能源市場的一線， 其中，有上汽建自智。事實上，2022年完成A輪融資的品牌起步並不順利，進入40萬級豪華智慧型電動車市場的智基L7，半年時間只賣了幾千臺，隨後LS7也低至月賣幾百台。 不過，去年的智基LS6改變了這種局面，甚至一度以月銷量超過5000輛的成績守住了中大型純電動SUV市場。
22.99萬元的售價，是將過去的“40萬級高階智慧型電動品牌”迅速降到20-30萬級，但整車卻一如既往的豪華配置。 從設計上看，整車整體姿態是運動型轎跑，從超低平前到車前雙區分流通道，從側面下半部分的分層側裙和防刮條，到與尾部尾燈融為一體的高大擾流板鴨尾， 該車幾乎在每張臉上都釋放出運動效能的訊號。
在尺寸方面，智基LS6的車身長寬寬長為4904 1988 1669mm，軸距為2950mm，以匹配其作為中大型SUV的地位。 當然，我們也可以在車身上看到強大的寬體，這有助於汽車更接近道路並確保舒適的後座。 當然，整車從一開始就為前排座椅配備了電動調節和加熱通風功能，主駕駛員座椅也支援位置記憶和腿託，主動互動256色環境照明，帶空氣淨化的雙區熱幫浦空調，隔音玻璃覆蓋全車， 等等，機艙內的綜合舒適性絕對是同價位範圍內的佼佼者。想更進一步嗎？ 可選的Nappa頂層真皮座椅和更具侵略性感覺的YAT巡航方向盤可以做到這一點。
主驅動前端布置有專用連體液晶屏，主驅動側為263寸OLED雙屏完成儀表與中控融合，底部為105英吋AMOLED觸控螢幕，而乘客側可選裝155寸OLED娛樂屏和超互動屏設計，無論是高達4K的解像度，還是周圍座艙的對稱獨立隔斷，都能實現科技與奢華質感的融合。
智基LS6搭載IM OS和高通驍龍8155晶元+5G網路模組支援，通過智慧型語音的“你好，智己”響應可以進行四區響應和連續識別控制，一些常用功能無需叫醒即可使用，並通過車載應用商店，可以在車機上實現頭部應用。 除了充電管理、空調控制、車門解鎖等基本功能外，手機應用程式還可以控制車窗、座椅加熱和方向盤加熱。
在智慧型駕駛方面，智己LS6全系列將搭載NVIDIA ORIN-X晶元和速騰聚創126線雷射雷達，讓整個IM AD系統開啟可應用於高速、高架和市區的NOA智慧型導航功能，實現跟蹤倒車等實用智慧型駕駛功能， 一鍵停車，一鍵脫困。
在三電機方面，智基LS6提供單電機和雙電機兩種選擇，其中，單電機提供231kW 250kW的雙動力電機，最大扭矩分別為450N·m、500N·m，可以幫助車輛在59 秒，5在5秒內突破100; 電池壽命方面，提供71kWh、90kWh、100kWh電池組，對應560km 680km 760km CLTC純電動續航里程，前兩者支援快充，充電功率為105kW，後者支援800V高壓快充，充電功率為396kW。 雙電機總功率為579kW，總扭矩為800N·m。在48秒內突破100的同時，保持CLTC純電動續航里程702km，還支援396kW高壓快充，充電時間達到15分鐘，續航里程增加500km。
在底盤上，我們可以找到這個級別的豪華SUV採用的前雙叉臂+後多連桿單懸架組合，但整車需要調整以加強整體控制能力，而不提供任何可變懸架從側面輔助。 為了改善操控性，可選的 20 英吋輕量化輪轂和大陸四活塞卡鉗將略微提高汽車的駕駛極限。
寫在最後
LS6可以說是憑一己之力幫助上汽集團在高階智慧型電動市場力挽狂瀾，成為整個中大型純電動SUV市場的新領軍人物。 但需要看到的是，現在對於智己來說，僅憑智己LS6的“單樹”，智己很難成為另乙個理想，沒有辦法繼續與蔚來和小鵬競爭。 如果不想像VOYAH那樣爭奪二線市場，就需要繼續降低在售車型門檻，或者帶來更多的“智基LS6”。