作為汽車的發源地，歐洲一直是全球汽車製造商激烈競爭的市場之一。 去年，市場呈現反彈趨勢，銷量達到12848萬輛，同比增長13輛8%。其中，歐洲最大的汽車市場德國銷量同比增長7%3% 至 28450,000臺; 英國 （190.）30,000輛）、法國（177輛）50,000輛）緊隨其後。1%；其次是義大利（156）。50,000輛）、西班牙（94輛）90,000輛）、俄羅斯（93輛）70,000輛），均實現兩位數的正增長。
整體來看，歐洲是乙個非常排外的市場，大眾、賓士、寶馬、雷諾、雪鐵龍等歐洲汽車佔據了70%的份額，而日系車、韓系車、美系車只能分享剩餘的份額。 【注：中國車存在感依舊很低，在2023年銷量前50款車型榜單中，只有一款名爵ZS，很大程度上是因為其“英國血統”]。
另一方面，經濟因素、環保意識、靈活性、便利性等方面的優勢使小型車在歐洲市場極具競爭力。 進入新能源汽車時代，Stellantis、雷諾、大眾等歐洲車企紛紛選擇開啟“卷”電動車，並計畫推出價格在2萬或3萬歐元的A級電動車型。
過去一年哪些車賣得最好？ 以下是 2023 年歐洲最暢銷的 50 款車型名單的簡要介紹。 從品牌來看，大眾排名第一，共有6款車型上榜，其次是豐田和斯柯達，各佔5個席位; 標緻有4款車型，達契亞、福特、寶馬各有3款，特斯拉、雷諾、歐寶、現代、菲亞特、沃爾沃、梅赫西迪-賓士各有2款，起亞、雪鐵龍、日產、MINI、奧迪、Cupra、MG各有1款。
在第 5-10 位，它是標緻 208歐寶科莎大眾高爾夫豐田雅力士Cross（雅力士）。大眾途觀（Tiguan）。斯柯達Oct**ia（明銳）。。2022年排名第一的標緻208銷量同比下降6倍1% 至 1940,000輛，也下降了4位。
這是標緻的掀背車，20X系列的後代，去年推出的**E-208（純電動，混合動力），車身尺寸為4055*1745*1430mm，軸距為2540mm; 外觀延續了標誌性的分體式大燈組設計，獠牙式日間行車燈帶極具辨識度。 內飾採用i-cockpit設計，營造出更好的整體氛圍; 在功率方面，它在WLTP模式下的續航里程可達400公里。
4款車型銷量超過20萬輛。 排在第四位的是：雷諾克里奧銷量達202,942輛，同比增長41輛6%，上公升六位，回到第四位。 它也是以運動性著稱的歐洲掀背車市場的代表性車型之一。 自 90 年代初推出以來，經過五代更新，它在全球銷量超過 1500 萬輛，使其成為雷諾最暢銷的車型之一。
大眾T-Roc探戈繼續排名第三，同比增長14個1%至206,438輛。 這是大眾汽車於2017年推出的一款小型SUV，次年引入中國市場，憑藉其品牌號召力和相對實惠的價格，迅速成為一汽-大眾的新增長點。 2021年，中年車型進行了修改，外觀和內飾進行了調整，推出了Standard、Performance（R）和Cabriolet版本。 歐版丹下與國產版最大的區別在於軸距，前者加長了2603mm，後者加長了77mm，高度也增加了9mm，公升級為緊湊型SUV。
它以其低**和高價效比而聞名daciasandero達到嘉桑德羅）。它繼續位居第二，銷量為235,893輛，同比增長17%5%。達契亞是羅馬尼亞汽車品牌，成立於上世紀60年代中期，90年代末被雷諾集團收購。 該車還將根據地區與雷諾和日產的標誌一起出售，並且也取得了不錯的效果。
歐洲最暢銷汽車“易手”：特斯拉Model Y在過去的一年中，它獲得了7個銷售冠軍月），年銷售額同比增長85%2%至254,822輛，從2022年的第13位躍公升至第1位。 這是電動汽車年銷量首次超過汽油車，也成為歐洲首款暢銷的中型SUV車型，甚至讓特斯拉成為歐洲第乙個最暢銷的豪華電動品牌。
位於布蘭登堡州格林黑德的柏林超級工廠是特斯拉在歐洲的第一家超級工廠，也是全球第四家超級工廠，於2022年3月22日正式開業，目前擁有約12,500輛汽車，今年1月周產量首次超過6,000輛。 為了實現年產100萬輛汽車的目標，該工廠已提交擴建申請，但遭到當地居民的反對，主要是擔心擴建會影響水資源**並導致森林砍伐。