2023年，代表中國領軍品牌的民族品牌上汽通用五菱將憑藉非凡的實力和不懈的努力，在全球汽車市場獨樹一幟。 它的名字已成為可靠性、實用性和價值的代名詞。
2023年，上汽通用五菱整體年銷量再創新高，1403066輛銷量將使上汽通用五菱超越奇瑞品牌、吉利品牌，躋身自主品牌前十，穩居第一梯隊。
這一年，五菱新能源產品猶如一顆璀璨的明星，閃耀著新能源汽車市場。 五菱星光上市當月成為15萬元插電式混合動力轎車TOP2，銷量16864輛。 五菱巨集光MINIEV銷量飆公升至237863臺，其中第三代馬卡龍銷量在上市後45天內銷量突破2.5萬台。 五菱繽果的銷量也衝到了231102臺，銷量連續兩個月突破3萬台。
進入2024年，這三款車更是勢不可擋。 2024年1月第四周，五菱星光銷量2422輛，以15萬元位列插電式混合動力轎車前2名; 五菱巨集光MINIEV銷量超過3300輛，第二次位居A00純電動車市場第一。 在10萬元以內的純電動汽車銷量前三名中，五菱巨集光MINIEV和五菱賓果排名第一。
2.第三名。
此外，五菱新能源產品的市場布局也在不斷深化。 在國內市場，五菱的銷售網路遍布全國，形成了強大的渠道體系。 同時，在國際市場上，五菱也在積極開拓，將新能源產品版圖延伸到海外，為全球消費者提供環保高效的出行解決方案。
首款超級A級家用轎車“在市場上爆火。
回首2023年，巨集光MINIEV（第三代馬卡龍）、賓果、星光三款新車的上市，讓年輕人愛上了它。 尤其是五菱星光，自上市以來，憑藉出色的業績和較高的市場認可度，首月銷量突破18294臺，成為市場上一顆耀眼的明星。
為了滿足消費者對更高配置、更高品質駕駛體驗的需求，五菱星光不斷優化公升級，努力為消費者帶來更好的駕駛體驗。 同時，五菱星光也洞察了年輕使用者的趨勢，吸引了大量年輕使用者，成為15萬元插電式混合動力汽車市場的領跑者。
在競爭激烈的市場環境中，五菱星光能夠脫穎而出，展現出如此強勁的銷售勢頭，無疑是對其產品實力和市場戰略的最好肯定。
五菱星光之所以賣長虹，離不開其在A級車上的獨特優勢。
近年來，A級轎車市場的主要特點是純電動車型佔比的不斷提公升，越來越多的普通使用者開始考慮新能源車型，而新能源汽車在非限定城市的潛在投放也將帶來下沉市場的改善。
沒有駕駛限制、車輛成本低、沒有購置稅的新能源汽車在A級轎車細分市場仍有很大的增長空間。
目前，傳統轎車市場產品普遍存在“車越大，油耗越多，或者車越大，價格越高”的痛點; 被視為“節油標桿”的家用車主力存在空間小的問題。 考慮到市面上傳統家用轎車設計的緊湊、窄短設計、張力不足等痛點，五菱星光採用星翼美學設計，姿態修長，更有大氣感，帶來超越同級別車型的獨特駕駛體驗。
五菱星光機身尺寸4835*1860*1515mm，同級別最長軸距2800mm，打造家庭影院座艙，為全家人帶來適合的休閒空間，支援愛奇藝海量影源，全家享受。
價效比也是五菱星光的優勢之一。 2023年12月6日，五菱星光正式啟動。 新車全面續航里程超過1100km，提供標準版70、高階版150兩個版本，售價分別為8$880,000 和 $1058萬元。
五菱星光不僅在價格上帶來了充分的誠意，還給春節前下單的使用者提供了足夠的折扣。
2024年2月9日24：00前在五菱汽車App或小程式上成功支付訂單1000元，並在2月10日至3月9日期間取車的使用者，經銷商將在汽車交付時向使用者發放1000元“龍年”幸運紅包，以補貼春節期間的通勤費用。
需要指出的是，銷量的激增帶來了暫時的交付短缺。 面對消費者的迫切需求，五菱展現了積極的態度。 為了滿足市場的強勁需求，五菱正在逐步提高產能，加大生產線的工作力度。 每一位等待的消費者都對五菱寄予了深深的信任和期待，五菱將不負眾望。
隨著產能的逐步提公升，五菱將努力縮短交貨週期，確保每一位選擇五菱的消費者都能盡快擁有自己心儀的汽車。 在提高產能的同時，五菱將嚴格把控質量，確保交付給消費者的每一盞五菱星光都具有優良的效能和品質。
125專案“加速了五百億產業的集聚”。
五菱新能源汽車的魅力在於它與時代脈搏的緊密聯絡。
巨集光MINIEV、賓果、星光以其獨特的設計、卓越的效能和高價效比成為年輕人的最愛。 五菱深知年輕消費者的個性化需求，因此構建了從小到大的產品矩陣，從個性化單品到家用車，滿足不同消費者的需求。
歸根結底，五菱汽車在技術研發和產業鏈方面的優勢為其在新能源汽車市場的立足點提供了堅實的基礎。 面對行業變革，五菱憑藉深厚的技術底蘊和前瞻性的戰略布局，穩步把握市場機遇。
2024年1月22日，廣西壯族自治區第十四屆全國人民代表大會第二次會議在南寧正式開幕。 在柳州考察團審議工作報告的討論中，自治區第十四屆人大代表、公司黨委書記、副總經理姚作平談了體會，談了自己的體會，並圍繞工作報告提出了建議，結合公司發展實際， 並作了題為《全面貫徹落實“125”，打造新品質生產力，加快建設國際新能源汽車產業高地》的演講。
姚書記在致辭中指出，為加快新能源全面轉型公升級，引領戰略性新興產業發展，公司在自治區、柳州市及各界各界合作夥伴的支援下，全力推進“125工程”。
據業內分析人士介紹，此次戰略布局不僅有助於增強五菱汽車產業鏈協同效應，提高生產效率，降低成本，也為五菱汽車在新能源汽車市場的可持續發展提供有力保障。
同時，五菱汽車注重技術研發，不斷引進創新技術。 2023年10月16日，上汽通用五菱在上海舉辦五菱技術演進日。 發布會上，五菱正式發布了“五菱靈犀混合動力系統”和“神聯電池”兩項自主研發的核心技術，同時，基於五菱全新原生新能源架構的新車型五菱星光正式亮相。
五菱靈犀混合動力系統和神聯電池兩項自主研發核心技術的發布，進一步提公升了五菱汽車在新能源技術領域的競爭力。 這些技術的研發和推出，不僅體現了五菱電機的技術實力，也為消費者提供了更高效、更可靠的能源解決方案。
五菱汽車在技術研發和產業鏈方面具有顯著優勢，展現出雄厚的科技實力和前瞻性的戰略布局。 這些優勢將幫助五菱汽車保持其在新能源汽車市場的領先地位，為消費者提供更優質、更可靠的產品和服務。
五菱始終堅持為人民造車，從汽車的場景和需求出發，提供紮實可靠的技術、產品和服務。 其中，巨集光MINIEV系列累計銷量突破117萬輛，五菱繽果累計銷量突破18萬輛，真正實現“百萬銷量零自燃”。
在此基礎上，五菱投入近20億元，耗資近3年的總成本打造了全新的原生新能源架構，相較於傳統快速將油改電的做法推向市場，新架構在車身安全強度、電池和座艙保護、車內空間利用率、整車輕量化和能耗效能方面， 均具有顯著優勢，相容純電動、插電式混合動力、油混動力和增程等動力單元。
展望未來，五菱新能源產品將繼續秉持創新、品質、服務的核心理念，引領中國新能源汽車市場的發展趨勢。 在通往未來的道路上，五菱將與消費者一起迎接更美好的明天。
校對：趙琳。
值班編輯：李加減。