在我看來，艾瑞澤8可以算是十萬級家用車市場值得購買的產品，從銷量表現來看，如今的艾瑞澤8月銷量呈上公升趨勢，比如12月就賣出了13121輛，擠到了緊湊型車榜的第11位。 所以說到這裡，讓我們仔細看看艾瑞澤8，看看它的產品效能如何。
首先，在動力方面，我試駕了 16t 普通版 Arrizo 8，而 2對於0T車型，汽車的動力響應會更舒適，雖然也可以給824 秒是乙個很好的結果，但回想一下它的 16噸發動機的最大馬力已經達到了197馬力，心裡還是覺得不平衡。 當然，這也受到其自身雙離合變速器調校的限制，在整個換檔過程中不是很活躍，是一種舒適調校，因此這款車的加速水平與其紙引數的馬力值不匹配。
試駕過程中，沒有感覺到之前網上提到的漏氣現象，整車隔音性能在同級別算正常。 此外，艾瑞澤8的轉向手感也更加舒適，原地轉身或掉頭不會太難，屬於傳統家用車。 不過值得一提的是，艾瑞澤8沒有清晰的路感，這對駕駛員來說並不是一件很好的事情，但對於乘客來說，它可以更徹底地過濾路面上的細小顛簸。 而且值得一提的是，艾瑞澤8的底盤懸架有一種德國車的沉重感，比如在通過一些連續起伏的路段時，整個車身都控制得非常好，過度晃動，傳遞給車子的振動也不會太僵硬。
其次，在外觀方面，艾瑞澤8的前臉採用了大尺寸的燻黑格柵作為裝飾，同時，2與 1 相比，0t 版本的中間網格也有一些變化6t 看起來會更具侵略性。 此外，貫穿前臉的鍍鉻飾條，以及兩側造型精緻的大燈組和日間行車燈組，也讓車頭更加年輕時尚。 不僅如此，車身側面的雙腰線設計，以及前擋泥板處的銘牌標誌和貫穿車尾的燈組，也是打造年輕動感風格的重要因素。 值得一提的是 2.艾瑞澤8的0T版本也被雙面四出排氣布局所取代，進一步增強了尾部的戰鬥感。
坐車後，艾瑞澤8的內飾材質可以呈現出簡約時尚的效果，尤其是其藍白配色版本，搭配雙屏的中控屏和類似賓士的座椅電動調節布局，進一步提公升了車內的豪華視覺感。 此外，針對 20T版艾瑞澤8，該機型還標配了驍龍8155晶元，前排還標配了雙層夾層玻璃，確實比1好Arrizo 8 的 6T 版本具有更高階的感覺。
最後還有空間，2790mm的軸距在緊湊型車市場中確實是吸睛，而坐在後排，艾瑞澤8的後膝空間真的足夠大，基本可以與市面上很多B級車相媲美。 然而，值得注意的是，艾瑞澤 8 的後座墊偏短，這對長腿乘客來說可能不夠友好，因為它們不能完全支撐你的大腿。
編輯總結
其實早在2022年9月上市的時候，我就比較看好艾瑞澤8車，畢竟在同樣的價位上，艾瑞澤8車的外觀真的讓我感動，搭載的動態迎賓燈也非常有趣，再加上它擁有優越的後排空間和柔軟飽滿的座椅， 這算是帶來了良好的駕駛舒適性。另外，是否為16t 或 20t具有良好的加速效能，它的目標是2對於艾瑞澤8的0T版本，該車在一些細節上進行了公升級和優化。 所以總的來說，艾瑞澤8是一款產品力比較均衡的產品，起拍價只有9890,000**，確實具有很高的價效比。