2023年廣汽愛安年銷量48萬輛，同比增長77%，雖然尚未達到“50萬輛、60萬輛”的目標，但在國內新能源汽車銷量排名中僅次於比亞迪、特斯拉，排名第三。
不過，即使永恆之塔的銷量非常高，但就品牌銷量而言，更何況與前兩款相比，比起很多造車新勢力，都差了不少，甚至有點“小透明”。
2022年，廣汽埃安將開啟高階之路，推出高階品牌浩博，同時還帶來了“中國第一超級跑車”Hyper SSR，甚至比比亞迪的陽旺U9還要早。
不過，到目前為止，浩博品牌並沒有扛起永恆之塔高階轉型的旗幟，不僅至今沒有明星車型問世，在市場上的表現也十分黯淡，可以說浩博品牌的第一戰以失敗告終。
低端從未輸過，高階沒有贏過
事實上，廣汽埃安是中國最早轉型新能源的車企之一，前身為廣汽新能源，於2017年7月從廣汽集團新能源汽車業務中剝離出來; 2018年，廣汽新能源推出永恆之塔品牌; 2020年，廣汽新能源更名為廣汽埃安新能源汽車，埃安正式成為廣汽新能源汽車的自主品牌運營。
2022年，廣汽埃安累計銷量將達到27輛10,000臺; 2023年全年總銷量將達到48萬輛。 值得一提的是，廣汽埃安在去年12月28日完成了100萬輛的下線，成為全球最快4年零8個月突破100萬輛的車品牌。
然而，Aion的購車群體中有相當一部分來自網約車司機。 據電動汽車協會統計，艾安2021年總銷量的43%將來自B端銷售市場，B端市場主銷車型AION S的銷售比例將達到6301%，AION Y的比例也達到了2033%。即使是現在，這兩款機型仍然是永恆之塔最受歡迎的機型。
2023年11月銷量方面，兩款車型的銷量分別為12,195輛和22,711輛，其餘車型的銷量為6,661輛。 其中，AION S的起售價在14萬元以內，AION Y的起售價在12萬元以內，這意味著目前艾安品牌的銷量構成以低端車型為主，而AION V和AION LX兩款車型的銷量，價格更高，定位更高， 都很低。
為了撕掉“網約車”的標籤，廣汽埃安于2022年9月推出了高階豪華電動車品牌——Hyper，並發布了一款價格超過百萬的超級跑車車型——浩博SSR，但官方至今尚未公布具體銷量。 據業內人士透露，從上市到停產，浩博SSR的銷量可能在300臺左右。
2023年7月，昊博品牌第二款車型——昊博GT正式上市，官方售價區間為21990,000-3399萬元，對準特斯拉Model Y。 然而，上市後的市場表現並不理想。 據乘客協會資料顯示，浩博GT上市首月銷量突破2000輛，8-11月銷量分別為710、706、506、100，銷量十分慘淡。
2023年11月，第三款機型昊博HT正式上市，官方售價為21390,000-3299萬元，資料顯示上市首月僅交付1910輛，不知道後續銷量能不能撐得住。
缺乏關鍵技術，產品實力無明顯優勢
相較於傳統車企推出的高階品牌，極氪2023年月均銷量接近萬輛水平，就連後起之秀VOYAH銷量在去年12月首次突破萬輛大關。 2023年，浩博品牌累計銷量僅為8087輛，廣汽埃安的高階轉型相當失敗。
事實上，廣汽埃安在一開始也對浩博品牌寄予厚望，在品牌發布之初，就推出了首款定位在百萬級的國產超級跑車SSR，並將最新技術全部投入到車型上。 該車搭載三颱高效能電機，加速至100公里僅為19S，同時還有900V碳化矽晶元，以及與中國航天共同打造的技術和材料加持，但最終並沒有引起任何轟動。
銷量不佳是可以理解的，因為目前國內購買超級跑的使用者更關心的是品牌和它帶來的附加值，而浩博品牌顯然沒有這個屬性。 其次，除了加速效能之外，浩博SSR並沒有太多值得稱道的先進技術，加速效能對於目前的電動汽車來說非常“便宜”。
相比之下，比亞迪旗下的陽旺品牌則提出了多項頂尖技術，包括易四方四電機驅動技術和雲源車身控制系統。 同樣是百萬級超級跑車型，抬頭看U9可以實現原地掉頭、三輪平穩行駛、原地“彈跳”等高難度動作，這是其他車型之前從未見過的，令人印象深刻，也被討論得夠多了，在網路上一直有著很高的熱度。
所以，比亞迪的高階化轉型是成功的，仰望品牌在12月交出1593輛好成績，要知道，乙個月內售出1500多輛國產車，價格超過百萬，這在以前是不可想象的。
繼超級跑車SSR之後，昊博品牌也陸續推出了以特斯拉Model Y為基準的昊博GT，以及中大型SUV昊博HT，但遺憾的是銷量仍未提公升。
一方面，因為在20-30萬元的價格區間，競爭相當激烈，這兩款機型在效能和功能上沒有明顯的優勢，同時外觀過於平庸，缺乏認可度。 在智慧型駕駛方面，浩博品牌的進展也相對落後，目前還處於驗證階段，開啟高速和城市NOA還需要一些時間。
另一方面，由於廣汽埃安長期專注於低端市場，這也導致了豪博品牌在高階市場缺乏品牌話語權，在消費者眼中缺乏品牌認知度。 要知道，在這個價位段，不僅有特斯拉，還有“微小力”、極氪、騰勢等眾多品牌車型。
自2022年以來，廣汽埃安一直在籌備IPO，A輪融資後估值一度突破千億，但目前沒有後續行動。 在影響IPO的關鍵時期，永恆之塔高階化轉型的成功至關重要。 2024年，浩博品牌必須奮力拼搏。