2023年理想車可以說是收穫滿滿，銷量一路攀公升，全年累計交付新車37.6萬輛，同比增長182輛2%，遠超2023年初設定的30萬輛的年度目標，遙遙領先於許多新的電動汽車製造商。 同時，2023年理想車的負面資訊也不斷湧現，多次陷入**漩渦，包括各種“神通”事件牽扯到的智慧型短板，自研的榜單引發了大眾關於被同行舉報、過度維權、重大交通事故、 等。
在第一季度，也就是1月份，一位理想車主反映，晚上開車回家時，不小心看到中控屏顯示有人在車後跑，嚇了一跳，但他反覆確認車後沒人，過了一會兒，中控屏上的反派也自行消失了。
今年2月，中國中車指出，理想的L7套娃+減量顯然是割韭菜。 今年3月，《中國時報》指出，理想汽車的表現並不理想：去年虧損超過20億元，每售出一輛車虧損約2元70,000元。
進入第二季度，4月，網上有報道稱，江蘇省常州市一名男子開著理想L9去墓地掃墓時，發現自己駕駛的車輛有“超自然”場景，車輛明明停在空曠地帶，卻被檢測出前方有兩人一車。
今年5月，理想汽車董事長兼CEO李翔在社交媒體上發文稱，“我們被很多同行投訴舉報，暫時無法公布真實的保險資料。 他還提到，“有的同行無法忍受，有些人已經開始偽造保險金額資料（每個車企都會買），主動發布第一周保險金額的真實資料，以迅速糾正偏差。 ”
6月，汽車情報提到，理想車之所以寧願被罵“割韭菜”，停產理想車，是因為這輛車匆忙用了三缸發動機，噪音大，燃油經濟性差，嚴重拖累了其能耗效能和NVH效能， 而且在質量控制上也存在很多問題，9個月內至少發生了6起斷軸事件，最後不得不承認設計有缺陷，最後召回。
來到第三季度，7月，網上流傳著一張《理想L9，看不見的10個秘密》的長圖，詳細介紹了理想L9在尺寸、制動距離、麋鹿測試、內部配置、增程器、充電等方面的諸多缺點。 此外，理想汽車起訴“理想電影店”索賠120萬，引發爭議。
8月，汽車消費者投訴檔案列舉了理想汽車對第三方汽車的多起過錯投訴**。 9月，美團CEO、理想汽車非執行董事王興**理想汽車連續四天持股，累計套現出3餘1億港幣，引發熱議，奧頭財經列舉了王興**理想車背後的五大煩惱。
進入第四季度，10月，有網友發帖**，有家屬在山西省太原某理想車店門前維權，車上貼著“理想車，車機失控，車毀殺”字樣，隨後，理想車回覆說沒有車機失控的問題。
11月，汽車新秋發文分析了為什麼理想車更賺錢，但投資者卻不買單，因為靠“增程+老爹車”贏得的理想，相當於在下乙個純電動戰場上重啟，挑戰大於對手， 而且不確定性較多，讓公眾擔憂。
12月，一輛疑似理想L7的廣州車牌在廣東清遠發生重大交通事故。 從網友發布的**和情況來看，事故現場更加慘烈，車頂幾乎完全被掀起，A柱和B柱也被折斷，一度引發熱議。 針對社會各界的提問，理想公司公布了事故的相關資訊**。
與此同時，同月，一位汽車博主在社交平台上發文稱：“一輛理想的MEGA測試車在實線中變道，擋住了一輛正常行駛的車輛。 這位博主說，當他的朋友開著一輛特斯拉Model 3進入隧道時，他看到了理想的MEGA測試車，並且在沒有違反任何交通法規的情況下，他用手機拍攝了MEGA。 隨後，理想汽車就“理想MEGA測試車非法變道”事件道歉。