近日，騰勢汽車舉辦2024使用者交流日，騰勢汽車首席共創官趙長江主持並透露了不少有趣的內容，對消費者來說更有價值。
2024年將推出三款全新旗艦車型
目前，騰勢品牌擁有D9、N7、N8三款車型，布局了中高階MPV、純電動SUV和混合動力SUV市場。 趙長江表示，2024年，騰勢汽車將推出三款“旗艦車型”。 所謂旗艦車型，就是乙個汽車品牌產品陣營中產品定位最高的車型。
雖然新車尚未亮相，但從活動現場LED背景展示的產品圖片來看，這三款車將涵蓋轎車、轎跑車和跑車。 當然，不可否認的是，場景背景中的**是騰勢汽車故意釋放的煙霧彈。 即便如此，作為比亞迪的中高階品牌，這三款新車依舊值得期待。
趙長江表示：“無論是電動化還是智慧型化，騰勢汽車都將不斷超越和進化，融合科技與創業精神，帶來一場汽車駕駛革命，將安全、智慧型、效能、空間、新豪華推向新的高度。 “我認為這是乙個很好的觀點，我希望騰勢汽車的三款新車能給我們帶來驚喜。
首次在量產車中引入了車輛智慧型
在今年1月的比亞迪2024夢想日上，提出了“車載智慧型化”的產品發展戰略，並公布了最新的AI智慧型玄機架構。 我也有幸親身體驗了騰勢N7的全場景智慧型駕駛，U8的極限停車，以及易四方概念車上的免剎車、轉向柱更換等技術。
在2024騰勢汽車使用者交流日上，趙長江宣布，2024年，整車智慧型化技術將在騰勢汽車上量產配套。 結合前段時間洩露的資訊，我認為第一款實現車輛智慧型化的車型應該是騰勢N7。
此外，通過與活動現場的比亞迪工作人員溝通，可以通過OTA在騰勢N7上公升級車輛智慧型。 當然，由於它沒有原地仰望U8、轉圈、雲戰車P等技術，所以在實際效能上無法達到仰望的水平，這讓人迷迷糊糊地看花，期待多幾分。
因為趙長江有一段話我認同：過去的奢侈看汽車logo，現在的奢侈看技術。 也為汽車的未來發展指明了方向和思路。 在這裡，我想和大家分享一些關於騰勢汽車智慧型化的關鍵資訊，首先，在控制方面，5將2公尺車身的轉彎直徑減小到10公尺以下，即半徑小於5公尺; 麋鹿以近 90 公里/小時的速度進行了測試。 如果你能把車做成5長如果一輛2公尺長的汽車實現了這兩個資料，那麼從我的駕駛和評估經驗來看，這輛車確實會變得非常容易駕駛。
2024騰勢汽車使用者交流日期間，“安全”貫穿了整個活動，“安全是最大的奢侈品”也是比亞迪經常談論的話題。 事實上，隨著新能源的發展，無論是人工智慧還是機械效能，無論出現什麼樣的顛覆性技術，安全依然是相同的底層邏輯。
編者按：雖然網上評價褒貶不一，但從實際表現來看，比亞迪這幾年確實拿出了很多新技術，對新能源汽車技術的研發有著獨特的視角和詮釋，這也是推動其成為新能源汽車銷量最高的車企的基石， 並希望繼續保持下去。