眾所周知，日系汽車合資品牌在中國的熱度非常高，雖然國內汽車市場已經向新能源時代過渡，但還是有很多日系合資燃料車型，銷售成績優異。 根據乘友協會公布的資料，在緊湊型SUV市場中，全新第三代逍客名列前茅，成為眾多競爭對手追趕的目標。 那麼，全新第三代逍客能給消費者帶來怎樣的汽車體驗呢？ 今天就來體驗一下這款車，看看是否值得選擇？
作為一款非常受歡迎的日本合資車型，全新第三代逍客採用了更加時尚和個性化的外觀設計，以滿足年輕消費者的審美需求。 它的正面裝飾有鍍鉻元素，黑色網狀格柵呈V形，使其相對容易識別。 在格柵兩側，這款車的前大燈組也具有強烈的視覺衝擊力，立體的前圍護結構輪廓，讓消費者獲得更年輕時尚的視覺體驗。
同時，它的車身線條看起來相當流暢，有多條傾斜的線條，使其車身看起來立體感十足。 這款車以黑色車窗飾點綴，營造出懸浮式車頂造型，這也是目前國內車市流行的設計元素。 在後部，大傾斜角的後擋風玻璃與尾門線條相匹配，給消費者飽滿的感覺。 分體式尾燈的辨識度還是比較高的，搭配黑色的後包圍裝飾，消費者可以感受到它的運動屬性。
內飾方面，全新第三代逍客也注重打造年輕時尚感，中控台布局合理，功能區清晰，借助物理按鍵和旋鈕，方便控制車輛各項功能。 不過，這種設計也有點複雜，不太符合主流的極簡風格。 好在這輛車的內飾材質不錯，做工也比較細膩，體現出高品質感，無論是視覺還是觸感，都非常出色。
全新的第三代逍客也標配 123寸中控屏，中控系統支援導航、車聯網和藍芽等功能，為消費者提供一定的娛樂體驗。 同時，該車型的中控屏還可以與液晶儀表和HUD屏進行互動，讓消費者更容易控制車輛。 不過，全新第三代逍客入門版車型並未配備L2級智慧型輔助控制配置，因此想要獲得智慧型便捷的用車體驗，至少需要選擇次低端版車型。
在動力方面，新的第三代逍客配備了13噸渦輪增壓發動機的最大功率為116kW，最大扭矩為270Nm。 該發動機具有重量輕、效率高的特點，但沒有配備任何獨特的發動機技術，燃油經濟性還算不錯。 搭配發動機的是CVT無級變速器，但該車型的CVT變速器是模擬的7速變速器，在保證動力充足的同時，給消費者更平穩的換擋體驗。
需要注意的是，為了提公升消費者的駕駛體驗，全新第三代逍客還搭載了四輪獨立懸架系統，其前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，有效提公升了車輛的穩定性和舒適性，可以輕鬆適應多種路況。 當你駕駛這輛車時，你會發現它的懸架比較緊，不僅可以過濾路面的細微振動，而且不會給消費者帶來“乘船”的感覺。
整體來看，全新第三代逍客在外觀、內飾、動力、技術配置等方面表現不俗，可以給消費者帶來更好的用車體驗，難怪其銷售業績能在緊湊型SUV市場中名列前茅。 從我個人的角度來看，新的第三代逍客是消費者更值得選擇的。 只不過，現在國內車市的新能源車型已經開始“氾濫”，緊湊型SUV市場是各大車牌的“戰場”。