就像第一口3元的可樂值2元一樣5元，作為新車發布會的壓軸重頭戲，價格公布往往最能觸動大家的心。 然而，在2月28日，奇瑞ICAR 03正式上市的那一天，曾經被譽為“老實人”的奇瑞汽車卻給人一種猝不及防的感覺。
在期待中，螢幕出現了“12980,000-1858萬元“，場面毫無懸念地陷入沉寂，年輕人忍不住捂住了錢包; 在奇瑞汽車股份有限公司副總經理、ICAR品牌事業部總經理張巨集宇的提醒下，大家才意識到上面的公告是“預售價”，在場的經銷商才敢松一口氣。 “小插曲”過後，iCar 03的官方價格範圍終於揭曉980,000-1698萬元，這也顯示出更強的“殺傷力”。
icar 03的戰略地位是不言而喻的。 從目前的產品矩陣來看，奇瑞新能源當然有QQ冰淇淋和小螞蟻作為銷售支撐，但在10萬-15萬輛家用純電動SUV市場中，依然缺乏實力派的玩家，逐漸釋放出銷售潛力。 因此，作為奇瑞新能源品牌的首款車型，icar 03的使命是揚名立萬，提振士氣，為銷量做出貢獻。
當然，在年輕人的消費觀念中，“便宜”確實很重要，但絕不是買車的唯一標準，產品與需求的契合度往往是驅動決策的關鍵因素。 眾所周知，近兩年來，“硬越野”市場呈現出景氣，除了滿足自動駕駛、穿越等小眾場景的及客表現外，更重要的是成為個人審美和人格符號的表達。
基於此，iCar 03奠定了“純電動方箱”設計的起點，全系列有兩輪驅動和四輪驅動版本。 對於使用場景僅限於城市的使用者，2WD版本可與2WD版本相媲美0T燃油車最大功率為135kW，最大扭矩為220N·m，可實現更快的起步; 全輪驅動版本從零加速到6除了5S，它還具有越野、雪地等駕駛模式，蠕行模式、油箱掉頭等功能，即使面對惡劣的路況，也能安心自在。
值得一提的是，ICAR 03採用獨創的全鋁多腔保持架體，重量減輕30%以上，剛度提高30%。 一方面，白車身車架更輕，有助於純電動SUV降低重心，優化續航里程效能。 另一方面，出色的被動安全能力可以提高極端危險情況下的安全係數，在越野場景中更加放心。
立足新能源市場，智慧型化是不可迴避的話題。 出於這個原因，iCar 03 在內部層面標配 15 個6寸懸浮大屏，開放生態，智慧型語音識別，可拓展日常用車的便利性和可玩性; 依託視覺解決方案打造的高階智慧型駕駛系統，滿足自動泊車、自動變道輔助、跟蹤倒車等功能，既能將車主從複雜的駕駛場景中解放出來，又能為日常出行提供額外的安全保障。
當然，icar 03的外觀設計也是一大亮點。 不難發現，新車的前後燈組與車徽相似，在設計理念和視覺辨識度上都足以算得上是當下的傑作; 此外，方形的造型和帶有電動吸力功能的側開式尾門，也能強化其“方盒”基因，尤其是帶有“小書包”的尾部造型，贏得了不少年輕人的青睞，也能激發大家的改裝慾望。 因此，icar 03雖然賣起來並不貴，但對於“愛玩”的年輕人來說，後期的性格修飾未必能“省錢”。
結論： icar 03的競爭對手是誰？ 單純從產品調性來看，在10萬-15萬級市場似乎沒有直接競爭對手; 但正是因為其獨特性，iCar 03作為新的細分市場選擇，有望對原有的緊湊型電動SUV競爭格局產生影響。 看看為年輕人設計的 iCar 03 的表現會很有趣。