**：人民**海外版。
在德國施瓦岑貝克小鎮，當地居民德克（Dirk）在家中安裝了中國製造的太陽能裝置。 新華社記者任鵬飛攝。
德國汽車品牌奧迪在中國的首個純電動汽車生產基地正在吉林省長春市加緊建設; 推進中能葛洲壩三峽建設公司承建的波赫達巴爾水電站專案建設; 由通用技術中國機械歐洲（義大利）**承建的曼杜里亞7MW光伏電站專案正式交付......近期，中歐綠色合作如火如荼，在新能源產業投資、綠色發展等領域取得了多項成果。
歐盟駐華代表團近日發布的《中歐關係——綠色轉型》報告顯示，綠色合作已成為中歐合作的重點領域。 雙方將加強政策協調與對話，促進資訊交流與合作，有助於共同應對全球氣候、能源和環境挑戰，促進可持續發展。
此次合作亮點迭起。
走進希臘東北部的格拉馬蒂卡奇風電場，風力渦輪機矗立在連綿起伏的山坡上，巨大的三葉風力渦輪機隨風旋轉。
格拉瑪蒂卡奇風電場是國家能源集團國華投資歐洲新能源公司（以下簡稱“歐洲新能源公司”）在希臘投資的四個色雷斯風電專案之一，也是中國在希臘投資的第乙個風電專案。 該專案生產約16億千瓦時，助力希臘及周邊地區在新能源領域快速發展。
希臘能源轉型需求旺盛，新能源發展潛力巨大。 根據希臘2019年發布的《國家能源與環境發展規劃》，預計到2030年希臘新能源裝機容量將達到15臺67 吉瓦，其中約 71吉瓦是風力發電專案。 歐洲新能源公司總經理李早表示，“我們抓住了這個機會，在資金、技術、裝備製造、建設經驗等方面，積極與希臘在新能源領域開展合作。 ”
據報道，自2020年色雷斯風電專案交付完成以來，歐洲新能源企業已生產了約6%的綠色電力32億千瓦時滿足希臘3萬戶家庭的電力需求，相當於減少約63%的二氧化碳排放01萬噸，節約25標準煤530,000噸。
色雷斯風電專案是中歐綠色合作的生動縮影。 近年來，中歐雙方通過搭建能源合作平台、分享清潔能源技術和經驗，在綠色能源、綠色智慧型製造、綠色服務等領域開展合作。 資料顯示，歐盟和中國的綠色商品數量持續擴大。 根據聯合國商品統計資料庫，2019年中歐綠色商品價值為56038億美元，比2000年增長了14倍。 據國際能源署統計，2022年歐洲風電產量約46%來自中國產品。
與此同時，中歐綠色合作對話正在進行中。 中歐分別於2021年2月、2021年9月、2022年7月、2023年7月和2023年11月舉行了5次環境與氣候高層對話，討論中歐氣候政策、綠色經濟合作等議題。
西班牙經濟學家胡里奧·塞瓦略斯近日接受採訪時表示，中國的綠色轉型戰略與歐方高度契合，有利於雙方合作和技術轉讓。 對歐盟而言，雙方持續對話與合作對於確保發展平衡、可持續和互利的關係至關重要。
中歐在發展理念和減排目標上有著廣泛共識，中歐綠色合作始終是中歐合作的重要領域。 歐盟“讓·莫奈”講座教授、中文大學歐盟研究中心主任王義偉在接受本報採訪時表示，歐洲在應對氣候變化、推動綠色發展方面走在世界前列，擁有豐富的實踐經驗和產業技術資源，中歐在相關領域有著共同的目標和深厚的合作基礎。
可以實現優勢互補。
近日，歐盟國家就《淨零工業法案》達成共識，同意繼續允許中國產品參與大部分可再生能源補貼計畫。 對此，中國商務部發言人表示，中歐致力於加快綠色轉型，積極應對氣候變化，雙方在綠色領域產業優勢互補，希望雙方加強綠色產業合作，保持市場互開放。 深化互利共贏。
中國和歐盟可以在能源轉型方面相互學習。 根據一位美國外交官最近的一篇文章，中國在可再生能源安裝和製造方面處於領先地位，通過與中國合作，歐洲將能夠更好地應對氣候變化。 歐洲還需要與中國合作，擴大自己的清潔能源創新和製造規模。 與此同時，中國也期待歐洲在可再生能源整合方面的專業知識。
商務部歐洲國際經濟合作研究所所長姚玲在接受本報採訪時表示，中歐在綠色領域的合作符合雙方利益，發展潛力巨大。
加強中歐兩國在國內政策、雙邊合作、多邊合作三個層面的協調，有望共同應對氣候變化、汙染、生物多樣性喪失等全球性挑戰。 姚玲表示，從雙方國內政策來看，歐盟碳市場建設起步較早，目前已進入第四階段，中國可以借鑑歐盟碳市場建設的良好經驗和做法。 在雙邊合作方面，中歐可以在清潔能源和交通領域深化綠色合作，如聚焦太陽能、風能和氫能發電與儲能、潔淨煤和煤化工、二氧化碳碳捕集、利用與封存技術、新能源汽車鏈上下游環節等。 在多邊協調方面，中歐雙方可在聯合國氣候變化大會、生物多樣性大會等國際平台上加強協調，促進與會各方就氣候治理達成全球共識，為全球綠色轉型發展貢獻力量。
王義偉認為，中歐在相關產業上各有優勢，兩產業優勢互補，構成了綠色能源合作的基礎。 “歐洲大部分地區都是地勢低窪的國家，氣候變化正在造成歐洲的經濟、生態和生計損失。 歐洲迫切需要能源轉型和氣候變化。 多年來，中國在清潔能源方面的投資一直是全球最大的，中國的投資和產能優勢與歐洲能源轉型的需求相結合，將導致更多的綠色合作。 “王義偉說。
在備受關注的電動汽車賽道上，中歐產業互補性也持樂觀態度。
據歐洲汽車製造商協會稱，在中國電動汽車進入歐洲市場的同時，歐洲汽車在中國市場也很受歡迎。 中國是歐盟第三大汽車出口市場，僅次於英國和美國。 歐盟中華總商會發布的報告顯示，在純電動乘用車領域，2022年歐盟對華出口同比增長151%。
歐洲和中國的電動汽車製造商應該更多地相互合作，而不是相互迴避和築牆。 歐洲應該看到中國在電池技術方面的競爭優勢，同時充分利用中國市場的機會。 德國中德廣播公司援引專家分析。
儘管存在反補貼調查等爭議，但近年來，中國和歐洲公司在電動汽車領域一直密切合作。 這充分表明，中歐綠色合作符合雙方的預期。 姚玲說。
英國基爾大學國際治理與公共政策聯合學位專案負責人、北京外語外貿大學副教授理察·施密特納（Richard Schmidtner）對本報表示，中國新能源汽車具有產能優勢，歐洲市場對新能源汽車的需求也很旺盛。 中國新能源汽車的低成本和高質量，提振了歐洲國家消費中國產品的意願。
中歐新能源汽車合作各具優勢，有望惠及雙方消費者，為中歐合作開闢新領域。 施密特納說。
未來是廣闊的。
分析指出，中歐綠色合作是雙邊合作的視窗和亮點，雙方綠色合作前景廣闊。
據歐洲環境智庫“E3G”報道，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩將中歐氣候合作描述為2023年的“機遇之島”，認為中歐氣候合作關係到全球經濟的綠色復甦。
比利時歐洲政策研究中心分析，鑑於中歐在可持續發展方面的合作經驗和應對氣候變化的緊迫性，未來中歐在綠色合作勢在必行。
英國《金融時報》近日也發表文章稱，中歐在全球氣候和能源治理方面肩負著重要責任，雙方加快能源轉型有望加強全球氣候治理共識，推動全球主要碳排放國的減排行動。
中歐綠色合作領域廣泛，潛力巨大。 王義偉表示，中歐雙方可以擴大清潔能源生產、綠色金融、綠色產業數位化、智慧型化等方面的合作空間。 “目前，中歐之間有乙個相對完整、系統的對話交流機制。 在中歐領導人會晤機制下，中歐建立了5個高層對話機制和70多個各級交流機制。 雙方企業和行業之間的交流廣泛涉及綠色低碳領域。 中歐雙方應繼續加強戰略溝通協調，增進互信，聚焦合作，克服干擾，加強中歐綠色夥伴關係。 “王義偉說。
鑑於中國在綠色轉型關鍵技術和生產方面的領先優勢，中歐綠色經濟合作將在可預見的未來繼續取得實質性成果。 施密特納說。
中歐綠色合作潛力巨大，前景廣闊。 姚玲表示，面對當前地緣政治和經濟反全球化等因素，中歐雙方需要繼續發揮現有高層對話和經貿機制的作用，遵循世貿組織規則，凝聚共識，增進互信，豐富和擴大合作， 促進互利共贏，共同為中歐乃至全球綠色經濟合作創造良好環境。（林子涵、吳岳）。
人民**海外版（2024-02-07 08版）。