選擇一款好看、好用、開心好看的多元化家庭出行的純電動家用車，需要準備多少錢？ 過去，當我們遇到這樣的問題時，我們會給出15到20萬元的預算參考，可以由比亞迪和五菱轉移到新能源市場，“為民造車”，已經進入了新能源乘用車領域，大大降低了購車成本， 對於更多希望在城市中舒適通勤和跨地區自由旅行的使用者，888萬元賓果410km靈溪專屬車型898萬元的海鷗，就是這個細分市場的人參，而且都是人參，所以不能全部買吧？ 今天我們就來看看這兩個答案，哪乙個能拿到高分。
外觀設計始終是墊腳石，即使在這種頂級配置在10萬元以內的純電動家用車市場，外觀仍然是乙個重要的基礎分數。 在這兩款車型中，五菱繽果更符合大眾審美標準的更偏愛，整車打造的風格非常復古，無論是柔和飽滿的線條，還是車身面板上的立體起伏，車輛在視覺風格上都會顯得更加貼近人， 並且更接近大多數消費群體的一般審美。
相比之下，海鷗確實會更加運動個性，它可以滿足年輕人在追求個性的關鍵視覺需求，但在車身高度上會有一定的犧牲，這也會略微影響內部空間的具體表現。 而且，這位體育個性也略顯偏頗，在消費群體覆蓋度上會不如斌果。
在尺寸上，賓果的長寬高分別為3950 1708 1580mm，而海鷗為3780 1715 1540mm，除了在寬度上彼此接近外，賓果不僅比海鷗更直立，而且還有170mm的長度優勢，這幾乎是汽車市場上兩個級別的產品之間的差距， 而賓國在2560mm的軸距方面也將有+50mm的優勢。 也正是在這樣的資料差異下，賓果不僅更適合後排的成年乘客，而且通過更大的深度和縱向高度提供了下沉式後備箱，可以實現隔斷分層、分類收納，同時可以收納更大體積、更多種類的行李，對於家用車來說會更加方便。 而且，賓果提供的後排比也會比只能將後排整體摺疊起來的海鷗更靈活。
進入駕駛艙，賓果也強調了駕駛艙內與外觀一致的精緻感，與海鷗不斷追求的個性表達相比。 更重要的是，賓果遊戲有 10 個25寸雙屏，搭配同級別唯一支援3D渲染虛擬語音助手的凌OS智慧型互聯系統，也將比僅提供10個更智慧型、更有趣25寸觸控螢幕和閹割版DILink智慧型網路系統豐富。
說到這款車載功能配置，賓果410km在進入市場時也完成了一鍵性補充，通過配備自動大燈、電調電子車身穩定控制和自動停車系統，彌補了之前與海鷗的差異，並具有自動雨刷器等優勢配置，使車輛在全天候使用中更加方便、更安全。
對於純電動家用車來說，外觀、內飾、空間、配置都是色彩提公升的專案，電池組把續航時間放在第一位。 對此，賓果和海鷗的頂級配置已經實現了超過400km的純電動續航里程，並支援交流慢充和直流快充功能，賓果還可以直接使用家用電源進行充充補，在海鷗前方擁有5km的小優勢，純電動續航里程為410km。 此外，雖然兩款車在後懸上都使用了扭力梁，但賓果不僅改用了更剛性的閉合梁，還增加了後部兩點式襯套，並採用了彈簧缸分離設計，在整體舒適性和穩定性方面更勝一籌，滿足了家用車的關鍵要求。
寫在最後
正如我們所說，這兩款車型是10萬元以內純電動家用車市場的絕對“王者”，都值得選擇。