皮卡的特點是多用途屬性，也就是說無論是家庭運輸還是商業拉動，都是必不可少的，因此皮卡市場的發展與國內整體經濟環境的發展相輔相成，被稱為經濟晴雨表。 自1984年第一輛皮卡出現在中國以來，其發展歷程確實與中國經濟趨勢相吻合，從0到10萬輛，再到20萬輛，再到現在穩定在30萬輛以上，皮卡市場見證了國內經濟的騰飛。 
2005年以前，我國私家車保有量普遍較少，當時皮卡主要用作工具車，皮卡銷量主要來自行業內基礎設施等領域的主要客戶。 2005年以來，隨著當時國內經濟的騰飛，作為經濟晴雨表的皮卡銷量也開始快速發展，2005年達到年銷量近10萬輛，2008年達到近10萬輛，並持續增長至2013年達到42輛的峰值80,000臺。 此後，皮卡市場小幅下滑，穩定在30多萬輛，2021年達到41輛3萬輛，而今年的全球市場範圍，自主品牌皮卡車型銷量已達5000萬輛以上。 
隨著皮卡倍增程序的不斷加劇，消費者對皮卡的多樣化需求也在不斷公升級。 以往皮卡只需要滿足拉貨作為工具模型的需求，但2019年長城大炮皮卡的推出，對於國產皮卡的客運流程具有里程碑式的意義。 首次將多連桿後懸架帶入皮卡家族，讓駕駛皮卡也能感受到普通SUV版的舒適性和出色的操控能力，皮卡也可以作為消費者的日常家庭滑板車，進一步擴大了皮卡的使用範圍。 此外，合資品牌也開始更加關注國內市場，如福特、五十鈴等，紛紛將家居車型引入國內市場，為消費者帶來更多選擇。 
近年來，各款皮卡廠商也開始更加關注使用者對皮卡的需求，設計新車，如長城山海大炮效能版、江陵大道探險者等原創改裝越野皮卡，讓使用者一步到位。 選擇越野皮卡，不僅可以像硬核SUV一樣在極端越野條件下馳騁，還可以享受皮卡帶來的多用途屬性，它可以成為您可靠的越野夥伴，可以成為自動駕駛道路上的得力助手，可以成為載貨空間大的長途道路上的保障車輛。 
此外，各種使用者自創車型也不斷湧現，可以滿足消費者對皮卡的多樣化需求，比如長城山海大炮TJM 50周年紀念版露營車，原廠配備全套露營裝備，以“旅行大於生活”為理念，為消費者帶來更多玩車和用車的樂趣， 它還真正詮釋了皮卡的多用途屬性。
不僅國內市場蓬勃發展，中國皮卡在海外市場的認可度也越來越高，江淮汽車、上汽大通、長城汽車等都位居領先地位。 以上汽大通為例，海外皮卡累計銷量超過15萬輛，並在美洲、澳洲等發達國家也站穩了腳跟，北美和墨西哥市場的年銷量突破1萬輛，智利市場躋身前三，中東地區也超越眾多日系品牌，成為中東地區第一的國產品牌。 
寫在最後：
2024年是皮卡新能源的元年，也是國產皮卡續航里程不斷放寬的一年。 對於自主品牌來說，與燃油車相比，我們在新能源領域具有先天優勢，結合不斷增長的國內市場和廣闊的海外市場，國產皮卡品牌今年將大展拳腳，成為最具發展潛力的車型。