培育多年的殲 20發動機，印度一天就搞定了？

在印度共和國日慶祝活動上，法國**馬克龍出席了此次活動，並成為印度總理莫迪的貴賓，這是印度對法國的一種序曲。 而法國也未能辜負印度的期望，印度駐法國大使阿什拉夫宣布，賽峰集團將為印度國產五代機AMCA提供技術支援，包括發動機100%技術轉讓，以及後續的研發、認證和生產協助。

這對印度航空航天業來說是乙個重大福音，因為賽峰集團是世界上最大的航空航天裝置製造商之一，其發動機技術是世界一流的。 第五代飛機發動機的研發難度很大，需要長期的投入和積累。 中國的殲-20是經過多年的努力，逐步實現了對國產發動機的替代，並提高了戰鬥機的效能。

印度利用法國技術一步到位，實現五代機突破，是否可行？ 印度一直有“要麼接受，要麼放棄”的思維，就像印美合作一樣，LCA MK2戰機採用了F414發動機，確實可以加快LCA的研發進度，但也會犧牲印度自主創新的能力。 這一次，印度還打算將F414發動機用於LCA MK2，將賽峰發動機用於AMCA。

但這裡有乙個問題，那就是法國本身還沒有研製出五代機，正在研製的“未來空戰系統”（FCAS）也沒有明確的時間表，能否在2050年之前投入使用是乙個問號。 在這種情況下，法國如何向印度提供第五代發動機？ 這難道不是有點像俄羅斯之前欺騙印度的伎倆嗎？ 雖然俄羅斯最終拿出了蘇-57，但法國的事情還在雲端，也許法國只是想利用印度做實驗，為未來的戰鬥機發動機發展做準備。

其實有些事情是沒有捷徑可走的，印度總是依靠國外技術來維持自己的“實力”，這是不可持續的。 印度在第五代飛機領域已經明顯落後。 印度媒體曾表示，到2027年，中國可能擁有400架殲-20，但印度的AMCA可能要到本世紀30年代才能問世。 在這種情況下，印度強行引入法國發動機，只會進一步削弱印度自身的防禦和軍事工業，只會給印度的前途帶來更大的麻煩。