理想汽車CEO李翔在2023年財報公布後的業績溝通會上表示：理想汽車的目標沒有改變，五年內沒有低於20萬的車型，2024年銷量超過20萬的車型將是三大車型之一，2030年營收將超過萬億元， 可與蘋果的手機相媲美。
理想在業績溝通會上表示：2024年將是理想汽車史無前例的產品年，理想MEGA將於3月發布交付，2024款理想L7、理想L8和理想L9將於同月交付。 此外，今年除了MEGA之外，還將推出其他純電動車，並正式實現增程版和純電動版的兩條腿步行版。 理想汽車的產品將在2024年將銷售車型數量翻番，以支援理想汽車的銷售目標翻番。
他還提到，理想汽車北京綠色智慧型工廠已於2023年底建成投產，為3月理想MEGA的交付和後續純電動車型的生產做好了充分的準備，預計今年3月將交付5萬輛以上。 也就是說，恢復春節影響後，在第乙個全銷售月，理想是延續2023年底攀公升的5萬台銷量水平，二季度繼續提公升水平。 我們將繼續設定2024年80萬輛的年銷量目標，成為中國市場豪華車品牌銷量第一。 李翔自信地指出，理想汽車未來五年不會推出20萬輛以下的車型，理想汽車將繼續專注於中國豪華市場品牌的定位。 李翔在朋友圈表示：20萬輛以上的新能源汽車市場將呈現出今年第四季度前三大品牌將吃掉70%市場份額的結果，不是CR5，而是CR3的頭部集中度，比燃油車更集中， 與智慧型手機沒有什麼不同。我們拭目以待。 由此可見，李翔在20多萬元的新能源市場中，肯定有三分之一，才有機會中獎。 雖然他沒有直接說出另外兩人是誰，但按照目前的趨勢，猜測鴻蒙知行肯定是成員，而且還有特斯拉。 比亞迪目前的高階品牌還沒有起步，只有20萬元以下的定價權。
李翔判斷，到2030年，在我國20萬元以上的家庭使用者市場中，理想只需要佔1 3就能實現超過一萬億的收入。 如果在海外仍能有不錯的表現，李翔預測，到2030年，僅在20萬元以上的本土使用者市場，就理想實現接近蘋果手機的全球營業收入。 李祥志在國內豪華車市場超20萬元，2023年成交價已超過奧迪，均價3290,000元。 不過，為了實現2030年與蘋果競爭的雄心壯志，理想汽車加快了在海外市場的布局。
目前，理想汽車也將堅持海外直銷模式，理想汽車正在加快銷售、服務網路和**鏈的建設，正在杜拜招募銷售和服務團隊，將於今年第一季度交付海外。 李翔的理想王國能否實現，關鍵取決於其20多萬的市場是否進展順利，目前的勢頭非常強勁，雖然特斯拉今年沒有新車型，但2025年會很快回歸，這讓李翔著急！