到了年底，年終獎是乙個無法迴避的話題，那麼今天就來聊聊車廠的年終獎。
希愛力問道
自新款M7推出以來，銷量再創新高，M9也火爆，訂單量大，文傑在華為的加持下成為“銷量黑馬”。 同時，華為的高薪也是眾所周知的，希愛力的年終獎值得期待。
12月底，一位自稱是希愛力的網友在滾雪球上爆出了自己的年終獎金。 網民部門今年會按照華為的標準記錄工資，車房也有單獨的獎金。 從網友反饋的圖片可以看出，該網友去年畢業（根據發帖時間應該是22歲），基地重慶，月薪 13k，M7之後的大單曲雙薪，包括加班費每月 3W是不是很驚訝？
重點在背面，年終獎 65w相當於5個月的工資，華為的“黃金”含量真的非同尋常，豈不是更讓人意外。 難怪網友直言不諱地說：“請華子把我的靈魂帶走！ ”。
理想之車
理想汽車2023年累計銷量將超過37萬輛，榮獲國內新勢力年度銷量第一名。 同時，理想也是新勢力中第乙個扭虧為盈的品牌，Q3單季度淨利潤超28億元，實現連續四個季度盈利，理想汽車2023年可謂名利雙收。
由於2023年銷量和業績的出色表現，理想汽車在今年的年終獎發放上也非常“慷慨”。 在職場社群的背景下，有理想員工爆料年終獎金突破10萬。 同時，在麥麥理想社群的年終獎投票中，去掉了“尚不為人知”的選項，選擇了最高選項5個月及以上“。超過46%。
CEO理想也接過了訊息，同時表示，“我們不能只學華為的流程，而不學華為的利益分配，我們堅持二同步學習，相互繫結。 2023年，超額完成目標的獎金多發，2022年未達到目標的獎金少發放，獎懲明確。”。在他看來，缺乏明確的獎懲是組織效率低下的最大原因
的確，大大小小的企業都借鑑了華為的狼性，但對華為的利潤分配卻視而不見。 狼是用來吃肉的，沒有“肉”的供應，就算是狼也會變成瘦弱的狼。 可以說，只學習狼性、加班文化，不學習華為利潤分配的企業，就是在耍流氓。
2023年過去了，車市非常震盪，車廠很震盪，工程師們也很震盪，期待聽到更多豐厚年終獎的訊息。 螢幕前的你，年終獎是怎麼分配的，你滿意嗎？