華為一直非常重視國外市場，近日宣布開工建設首家國際工廠，落地法國，預計2024年底投產，年產能達10億台通訊裝置。
事實上，每個企業要想真正發展壯大，就必須進入國際市場，雖然中國市場巨大，但競爭也很激烈，對於華為這樣的優秀科技公司來說，進軍國際市場也是自然而然的舉動。
然而，讓人沒想到的是，近日又出現了多條**報道：一位知情人士稱，華為已經宣布徹底解散美國和加拿大的公關和關係團隊，其中不乏工作了十年的員工。
從華為的舉動不難看出，華為基本上是打算退出美國市場，不打算在美國花錢，也無意爭奪美國市場。
這對美國來說是非常不舒服的，不僅僅是因為面子，還因為這意味著美國將失去很多高薪工作，也意味著美國很難遏制華為的發展。
此前，華為雖然被迫退出美國市場，但一直保留在美國的公關團隊，有業內人士分析：這可能是因為華為還是想爭取從美國公司出貨5G晶元、電子元器件等關鍵零部件的可能，也想證明華為通訊的安全性。
如今，華為已經不需要這些了，畢竟麒麟9000S晶元和Mate60的大量出貨，足以證明華為已經完成了晶元等核心部件的國產化，現在也不需要爭取美國公司的出貨量了。
至於通訊裝置，德國此前拿出大量證據證明，華為裝置的安全性遠高於高通等美國公司出貨的通訊裝置，隨著多家電信運營商與華為的深入合作，華為裝置的安全性不再需要證明。
解決了這些問題後，華為就沒有必要繼續在美國維持運營團隊了，在美國的公關團隊徹底解散也是華為的宣告。
更讓人意想不到的是，華為輪值董事長在2024年新年致辭中表示，華為預計2024年實現營收7000億元，同比增長898%。雖然這一資料與華為在被列入實體清單、被美西方企業全面“追殺”之前的營收資料還存在些許差距，但從這一增長不難看出，華為的“強勢回歸”已成定局。
最重要的是，如今的華為不僅依託了智慧型手機、通訊裝置等幾大業務，還開發了作業系統，進入了新能源汽車、人工智慧、雲計算服務等多個領域。
在作業系統方面，國內多家知名廠商的加盟，幫助華為解決了原生應用的問題，下一步就是慢慢構建HarmonyOS系統的生態。 解決原生應用問題的HarmonyOS系統也展現出了強大的實力，有市場**機構表示：預計2024年，HarmonyOS系統在中國市場的市場份額將超過iOS，成為僅次於Android的第二大手機作業系統。
在汽車業務方面，華為雖然沒有親自造車，但其玄武架構和鴻蒙車機系統已經得到了眾多車企的認可，甚至一些老牌車企也與華為展開深度合作，將華為的車機系統用於新推出的電動汽車中。
從目前公布的資料來看，華為賦能的文捷M7在上市50天內就收到了8萬台的訂單，文捷M9在上市7天內就收到了3萬台的訂單。 這足以說明華為賦能的強勁表現，以及消費者對華為產品的認可。
從目前的情況來看，雖然華為已經放棄了美國市場和加拿大市場，將更多的注意力轉移回國內市場，但這並不意味著華為已經完全放棄了國外市場。 從法國建廠可以看出，華為接下來應該在通訊裝置領域開拓歐洲市場。
附言：
毫無疑問，多業務策略不僅保護了華為的收入，也讓華為避免了受到某項業務失敗的影響。 最重要的是，在多業務戰略啟動後，美國要瞄準華為並不是那麼容易的，華為的“強勢回歸”基本已成定局。 不知道蘋果、高通等廠商是否準備好了。
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