國產C919獲得適航證的喜訊對歐美的影響，波音應該警惕！
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美國、波音（美國）和空客（法國）在世界上擁有絕對優勢。
隨著中國自主研發的C919商用飛機正式上線，東航國內航線開始平穩執行。 更重要的是，C919正在歐美接受適航檢查！ 對於中國C919來說，好訊息應該會讓波音公司感到緊張。
C919獲得歐洲和美國的適航證書。
C919是中國自主研製的具有自主智財權的大型噴氣式飛機。 這是中國航空工業發展的巨大成功。 中國東方航空公司是C919的全球第乙個使用者，自去年年中進入商業運營以來，已經運營了600多個航班。
這意味著中國將能夠滿足國內外市場對大型飛機的需求，減少對外國製造商的依賴。 這不僅能為企業創造良好的經濟效益，而且能帶動上下游產業的發展。 當然，這種影響不僅限於中國，還影響到C919。
今年年初，中國民航當局在中國民航大會上明確表示，將大力推進C919出口，爭取通過歐洲航空局的認證審核。 這也是C919的乙個重要里程碑，因為歐洲適航證書意味著C919將得到多個國家的認可，波音和空客將開始在國際市場上展開激烈的競爭。
C919還將在新加坡國際航展上展出，成千上萬的參展商將向世界展示他們的航空航天技術，C919的製造商中國商用飛機有限責任公司（CAC）也將在展會上展出。
這是C919飛機邁出的重要一步，向世界展示了中國航天技術的實力，有望獲得更多訂單。 目前，中國商飛已獲得1000多架飛機的訂單，其中僅東航就獲得了100多架飛機的訂單，有力支撐了C919飛機搶占市場份額。
中國商飛獲得C919的訂單越多，波音公司購買它的可能性就越小。
波音公司應該開始緊張了。
C919即將獲得歐美適航證，新加坡還將舉行航展，這對波音公司來說並不利好。 畢竟C919是中國自己研製的大型飛機，從一開始就占有很大的飛機份額，在波音公司也佔據了壟斷地位。 C919的商業運營將加劇市場競爭，並可能影響波音的市場份額。
多年來，波音在中國的業務幾乎沒有起步，因為中國客戶爭先恐後地購買空客或中國商飛的飛機，很少從波音公司購買。
更重要的是，C919在國外市場使用，這讓波音更加緊張。 C919還具有較低的價效比和較高的技術水平。 這使得C919在對**敏感的市場中具有競爭力，並且可以吸引波音公司的一些潛在客戶。
波音幾十年來一直主導著中國市場，但隨著C919的推出，國外航空公司的壟斷地位正在逐漸改變。
中國正在積極推進C919的國際化，通過與國外簽署合作協議，獲得國際適航證，進一步擴大C919的市場覆蓋面。 如果能夠順利獲得歐美適航證，C919將在中國航空工業中發揮更加重要的作用。
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