中國C919飛機誘人，波音面臨挑戰！

中國C919飛機誘人，波音面臨挑戰！

中國的C919是乙個大飛行者，自從它完成首次商業飛行以來，其訂單量已穩步增長到1,200多架飛機。 就連美國通用電子公司也從中國商飛訂購了20架C919，彭博社也表示，中國客機正在逐步取代波音。 毋庸置疑，當 C919 從中國起飛時，它的受歡迎程度越來越高。

另一方面，波音自2024年以來遭受了無數的安全問題，包括一架737 MAX起飛後不到半小時艙門破裂，另一架波音客機起飛後起火。 就連布林肯乘坐的波音客機也出現了氧氣洩漏。 可以說，波音公司目前正處於困境之中。

C919是中國自主研製的第一架大型客機，其最大的優勢不是其高科技含量和強大的生產能力，而是其“中國製造”的高價效比。

C919 和 737 MAX 是窄體、單通道、短途客機，適合短途商業用途。 這三架飛機的效能都差不多，沒有太大區別。

從737 MAX飛機和空客320飛機現在在8億元左右，各個市場存在差異。

但是，C919 現在是 ** 109元。 這並不是因為我們的低價，而是因為中國航天產業鏈的快速發展，在提高產能的同時，我們的成本也得到了降低。 這也是因為C919現在使用進口的“賽峰集團”。

如果C919能夠使用國產CJ1000A發動機，則可以進一步降低。 這就是為什麼美國通用電氣公司將放棄C919，而不是獲得美國適航證書，而購買C919的原因。

出於適航考慮，C919的大部分訂單都是國內航線。 不過，1月1日，有報道稱，C919不僅將繼續提高產能，還將開始申請歐洲適航證。 據業內人士分析，C919獲得歐洲適航證的可能性還是很高的，歐洲適航證與美國適航證是一回事。

這意味著C919在獲得適航證後將飛往海外。 C919將成為全球各大航空公司的首選，在此期間，C919無疑將贏得眾多海外訂單。

這是為了已經很好"燒壞了"波音公司的情況無疑更糟。 波音737 MAX系列今年已在多個國家和地區停飛數年，出於安全考慮，它不太可能在2024年再次起飛。

更糟糕的是，這一系列安全問題一直針對波音的質量管理。 許多航空公司、一些**和行業權威人士認為，這是因為波音在質量管理方面存在失誤。 就連美聯社也援引航空分析人士的話說，它曾一度受到歡迎"標準"波音公司現在已經跌至歷史最低水平。

一些波音員工甚至表示，波音公司為了增加產量而放棄了質量控制。 波音公司曾多次提出產品問題，但波音公司對此置若罔聞。

如果問題只發生在特定系列的波音飛機上，那只是該系列的交付。 然而，今天，波音公司在製造和質量管理方面處於困境，這意味著這些問題很可能發生在每架飛機上。 至於航空公司是否會繼續收購波音，那是另乙個問題。

毋庸置疑，目前的C919專案已經啟動"快點"波音在各個領域仍將面臨許多困難。 順著這一趨勢，它取代波音只是時間問題。

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