紅海上演了乙個奇蹟：碼頭上擠滿了船隻，等待中國貨輪衝到前線。
自從胡塞武裝認定中國船隻可以在紅海航行以來，紅海就上演了一系列“摩擦船”，許多外國船隻聚集在碼頭上，希望與中國漁船一起航行，從而確保它們能夠安全通過紅海。
據環球電視台報道，為應對紅海地區不斷公升級的局勢，胡塞武裝設定了“交通限制”，導致更多的多國船隻停留在附近的碼頭，等待更多的船隻通過。 其實，他們不是在等待機會，而是在期待中國海軍的艦隊，一面在風中飄揚的國旗。
在胡塞武裝於11月劫持了一艘以色列貨船後，胡塞武裝並不害怕美國與許多國家的艦隊。 他們還將一艘載有飛彈的無人船扔進了紅海，紅海之戰開始了。 從那時起，胡塞武裝對美國發動了幾次襲擊，並明確表示他們在紅海地區的軍事活動完全是為了打擊美國、西方和與以色列有聯絡的船隻。 但是，如果能夠確認中俄貨輪與以色列沒有關係，它們將能夠順利通過。
雖然胡塞武裝為中國船隻提供了安全通道，但許多船隻擔心在紅海發生事故。 胡塞武裝的行動嚴重威脅到紅海這一主要航運路線，並對全球經濟產生了一定影響。
鑑於胡塞武裝對中國船隻的開放態度，各國商船出於各自的原因暫時停泊在附近的海港，希望中國商船或中國艦隊能夠抵達，以確保貨船在紅海的安全航行。
近年來，吉布地、蘇伊士運河和葉門沿海各碼頭，到處都是懸掛不同國家國旗的船隻，都在等待中國的“和平使者”。 中方對此作出積極回應，表示將按照聯合國公約和國際法準則，派遣艦隊參與紅海安全工作，願與有關各方保持良好合作，確保國際航線正常執行。
顯然，在世界各國的商船上，“中國”一詞已經變成了“保護的象徵”。 事實上，美國已經注意到，不僅中國商船，而且很多外國商船，都租用中國貨船，或者租用中國人，讓他們通過身份驗證，聲稱自己是中國船，或者是中國船。 當胡塞武裝檢查時，如果你能找到乙個中國人，胡塞武裝會為你開闢一條道路。
儘管困難重重，但胡塞武裝並沒有檢查他們中的每乙個，特別是考慮到中國在世界範圍內日益增長的影響力。 此外，胡塞武裝不想對中國懷有敵意。
中國對外世界的影響力與中國獨立、和平、互助的外交政策是分不開的。 多年來，中國始終堅定不移地走符合本國國情的發展道路，從未在世界上接受過正面挑戰。 中國也經常在別人遇到困難時伸出援助之手，因為它知道自己的困難，不希望別人遭受同樣的困難。 因此，中國率先啟動了援助行動。
此外，中國倡導的“一帶一路”倡議也得到了世界各國的高度重視。 在這一戰略框架下，許多國家獲得了發展機遇，實現了快速增長，促進了區域乃至世界經濟發展。 正是因為中國在這方面的主動性，世界上更多的人認識到，即使處境不好，也要得到應有的尊重。 因此，許多人希望與中國建立友好關係，即使胡塞武裝不是商業夥伴。
同時，中國是世界大國和世界大家庭的一員，對紅海問題態度明確果斷，表明我們維護地區和平，增進共同安全，維護全球鏈條穩定。
中國已經明確表示，任何對商船的攻擊都將是乙個巨大的障礙，對世界經濟構成直接威脅。
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