王傳福的言論激起輿論憤怒，揭示了新能源汽車產業的困境！

王傳福的言論激起輿論憤怒，揭示了新能源汽車產業的困境！

王傳福談及電動車行業的困境，並談了一句"大實話"！

比亞迪在新能源汽車領域的影響力不亞於華為在通訊領域的影響力，所以歐美企業紛紛低頭，但誰也不會想到"技術狂人"會說話"大實話"！

王傳福對此沒有道歉，他直言不諱地說"在我們國家，建造一條自動化生產線非常困難，更不用說全自動汽車了，這比自動化生產線還要困難。 "

王傳福已經說過："比亞迪目前擁有66萬名員工，如果能在這裡建成一條全自動化生產線，將節省60萬名工人。 "

這一訊息激怒了許多人，許多員工懷疑這是否是裁員的跡象，而有關無人機的謠言則被否認。

比亞迪是中國主要的新能源汽車製造商，肩負著與特斯拉競爭的重任，但它已經超越了特斯拉，以至於馬斯克不得不用一句話來重新表述他的觀點："特斯拉不是比亞迪的競爭對手，它是一家人工智慧和人工智慧公司！ "。

比亞迪還是比特斯拉差很多。

比亞迪用於電子和汽車的IGBT晶元表現不俗，比亞迪在電動汽車市場的無可比擬的表現也為中國新能源汽車市場鋪平了道路。

王傳福受到的關注不亞於任正飛，自動化生產線是否會取代工人的問題也引發了熱議。

自動化生產是必然趨勢，但中國的產業結構也會瓦解，大量工人失業，這將對社會產生巨大影響。

正如王傳福所說，沒有司機是不可能開車的，路太複雜了，人走不了路，不可能把所有的希望都寄託在一台機器上。

當然，我們不確定這項技術是否會成功，但我們不得不承認，這是一項非常實用的技術。

隨著人工智慧的快速發展，這個問題已經成為乙個無法迴避的問題，如果每個節點都執行不好，會給很多人帶來很大的壓力，不僅在生活上，而且在心理層面。

我們希望中國走在世界科學技術的前沿，但對於普通大眾來說，我們需要立足於當下。