近日，特斯拉發布了2023年財報，顯示營收為96773億美元（約合人民幣6922億元），同比增長1879%。
淨利潤為14997億美元（約合人民幣1074億元），同比增長19%，明顯低於前兩年超過50%的資料。
由於表現不佳，報告發布後，特斯拉股價**1213%，總市值跌至58057億美元，一夜之間蒸發了801億美元（約合人民幣5743億元）。
顯然，投資者對特斯拉的表現極為不看好，同時，他們也不再那麼看好特斯拉的未來，否則也不會跌得這麼慘。
後來，馬斯克急忙給大家“畫了一塊蛋糕”，說自己要推出下一代新車什麼的，但很明顯，很多人可能不想吃這個蛋糕。
原因很簡單，那就是在國車瘋狂內卷之後，特斯拉已經落後了，沒有競爭力。
特斯拉的優勢是什麼？ 此前，很多人稱其為品牌、電控、電機、智慧型座艙、自動駕駛。
那麼現在，你還有特斯拉的這些優勢嗎？ 咱們暫且把品牌放在一邊，畢竟這有點玄學，不好說。
在電控和電機方面，目前國產新能源汽車一點也不差，高速電機，已經比特斯拉強了，電控控制電控的水平也不錯，這一塊，國產的一款還不錯，從能耗的對比可以看出，至於電池， 特斯拉也使用國產產品。
至於智慧型座艙，目前國產車機已經比特斯拉更好用，更流暢，功能更齊全。
至於自動駕駛，國產技術並不遜色於特斯拉的FSD，更何況FSD不能在中國使用。 同時，很多國產自動駕駛技術在汽車上都是標配，而特斯拉的FSD卻要單獨支付，價效比非常高。
此外，在舒適性方面，國產車碾壓特斯拉，大家吐槽冰箱、彩電、大沙發。
還有內飾的豪華精緻、外觀設計、車型尺寸、多樣性等等，國產新能源汽車，一點也不遜色於特斯拉，甚至更具競爭力，特斯拉的內飾簡單，大家都懂得。
目前，如此多的國產品牌都在瘋狂內卷，每個人的技術也在飛速進步，正如馬斯克自己所承認的那樣：“如果沒有**壁壘，中國車企將佔據主導地位。 ”
所以其實特斯拉的競爭優勢已經不復存在了，在技術上也落後了，馬斯克要推出下一代車型才能競爭，否則在中國市場真的會很酷，然後在其他市場，它會慢慢被中國車打，最後會很酷。