1月16日，領克09 EM-P作為小改款車型上市，有四種配置，價格範圍為3078-34.78萬元。
與舊款車型相比，新車雖然在整體設計和核心技術方面沒有太大變化，但配置和定價都進行了調整，那麼新車的價效比效能如何呢？ 值得買嗎？ 接下來，我將通過來到商店的展車向大家解釋其靜態部分的產品力量。
領克09 EM-P的長寬高為5042*1977*1780mm，軸距為2984mm，尺寸接近理想L8（長寬高為5080*1995*1800mm，軸距3005mm），理想L8的價格範圍為33980,000-3998萬元，目前在終端有4萬元左右的折扣，經過計算，兩者的實際價格基本相同。 此外，領克09 EM-P提供7座和6座兩種座位布局，這也符合理想L8的6座布局。 因此，讓我們以理想的L8為標準，看看領克09 EM-P的產品強度是什麼水平？
先說空間，我體驗的車型是6座版，它的乘坐空間略遜於理想的L8，這主要是因為領克09 EM-P與燃油車共享平台，軸距比理想的L8短，導致它的座椅布局空間也比理想的L8小。
具體表現是第二排的乘客空間不夠寬敞，尤其是橫向空間，明顯比理想的L8窄。 不過空間不不足，尤其是第二排座椅可以前後調節，縱向空間表現還不錯。 第二排的**也留出了足夠寬的過道，讓乘客可以輕鬆到達第三排。 還提供了乙個小表，用於向第二行新增功能。
空間的缺點延伸到後備箱，領克09 EM-P在六座狀態下的後備箱容積為264L，可擴充套件至862L，而理想L8的後備箱容積為6座狀態下的後備箱容積為313L，可擴充套件至1098L。
不過，領克09 EM-P的收納空間設計還不錯，傳統手套箱和**扶手盒的尺寸足夠大，杯架也足夠。
我們來談談配置，領克09 EM-P這次在配置上有很大的變化，那就是在副駕駛座上增加了多功能電子遮陽板，與深藍色S7相同，將傳統的遮陽板改為螢幕，也可以稱為副駕駛娛樂屏。
那麼為什麼要把它放在遮陽板的位置呢？ 由於副駕駛的一鍵平躺模式，副駕駛平躺後，這個位置恰好是最佳位置。 不幸的是，這是一種選擇，需要額外付費。
在智慧型配置方面，領克09 EM-P的中控屏尺寸為154英吋，內建領克自有車機，沒有使用領克08EM-P的魅族車機，晶元也沒有使用龍芯1號，而是沿襲了目前業內主流的驍龍8155。 在智慧型駕駛方面，領克09 EM-P標配6個攝像頭、12個超聲波雷達和5個公釐波雷達，支援L2智慧型駕駛和高速NOA，包括自動變道、自動進入匝道等功能，此外，還提供高精度地圖選項和城市NOA選項。 然而，由於缺乏雷射雷達，其智慧型駕駛很難利用理想的L8雷射雷達。
最後，讓我們談談領克09 EM-P的最大特點。 搭載EM-P插電式混合動力系統，採用3速DHT結構，最大馬力254馬力0T渦輪增壓發動機，即僅由發動機驅動時，其動力仍然充足，在電驅動部分，它配備了三個驅動電機，電機的總最大馬力為348馬力，最大扭矩為629馬力，系統綜合最大馬力為555馬力，最大扭矩為844馬力， 在功率模式下，它不僅僅是理想的 L8 這款增程器有更多的選擇。在效能方面，領克09 EM-P突破100的時間是49 秒，而理想的 L8 是 5 秒3 秒。
雖然效能更強，但領克09 EM-P的純電動續航里程並不佔主導地位。 領克09 EM-P的電池容量為401kWh，CLTC模式下的純電動續航里程為190km，而理想L8的電池容量為409kWh，CLTC模式下純電續航里程210km。 在油耗方面，領克09 EM-P以75L 100km，而理想的L8是77l/100km。
寫在最後
領克09 EM-P真的很勤奮，努力到與理想的L8幾乎沒有差距，甚至在許多方面都超過了它。 但畢竟兩款車的開發理念是不同的，領克09 EM-P是基於燃油車改造的插電式混合動力車型，保留了燃油車的諸多特性，而理想的L8雖然也有增程器，但其開發是基於電驅動平台。 因此，目前，領克09 EM-P很難從理想的L8中搶奪使用者。 不過，領克09 EM-P也有自己的優勢，那就是它的底盤和安全性都有沃爾沃基因，這對喜歡駕駛和主動安全的人來說特別有吸引力。
以上**為陳大山原件，如需**請註明出處