車市如年初熱鬧如火，比亞迪帶著國產車在降價的路上赤裸裸地狂奔，讓消費者覺得這是新年。
不過，有的人高興，有人擔心，比起一家還沒擺上台的車企，躲在角落裡默默哭泣的就是二手車經銷商，天塌下來了。
根據中國汽車流通協會發布的資料顯示，2023年1-12月，二手車累計交易量為1841輛33萬輛，同比增長14輛88%，同比增長238人50,000臺，累計成交額11,79532億元。
不過，一位不願透露姓名的業內人士透露，此次漲價是“以物價換量”，沾滿了車商的鮮血。
用中國汽車流通協會的話來說，“淡季不淡，旺季不旺”，但旺季不旺，淡季不淡，能超過旺季嗎？
大家都知道，二手車市場很深，各種意外車往往在二手車經銷商手裡變身為女裝精品一手車，就連二手車市場的頂級車商也翻車了，消費者早就被撕裂了。
二手車行業不講故事，只談收割，只要能賣，什麼都敢說謊，然後就不承認，不大驚小怪，一點也不心軟。
然而，隨著短期**的發展，不僅利潤率越來越透明，而且一些事故車，斤斤計較的手段也行不通，這讓二手車經銷商很受傷。
最重要的是，始於23年的車企降價潮，已經持續了24年，甚至愈演愈烈，這股由國產新能源汽車掀起的降價潮已經開始蔓延到傳統燃油車市場，迫使燃油車不得不接手，如果不拿， 然後等待吃掉廢氣。
“電價比油低”的口號可不是說說而已，一輛比亞迪秦的798讓很多朋友睡不著覺，也讓多少二手車經銷商如雷一樣跳起來，有人看著兩個月前花了10萬買的秦某哭得眼淚不流淚，也有二手車經銷商盯著眼前的一大堆二手車。
事實證明，好的指導價是在二手車經銷商身上。
更狠的，凱迪拉克CT5，兩個月前還是28萬，現在直接降價7萬，這是為了給洗澡創收嗎？
已經有二手車老師準備賣烤冷麵手指蛋糕，二手車，狗狗不幹。
當然，以上都是來自網路，二手車經銷商怎麼可能把真相含在嘴裡呢？
我相信你被愚弄了，現在新車這麼便宜，為什麼要買二手車？ 難道非要讓人出軌才能知道人心險惡嗎？
當著人們的面哭爸爸喊媽媽，在人背後倒錢。
二手車，你買嗎？
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