2月17日上午，長江記者走進了東風博澤汽車系統有限公司（以下簡稱“東風博澤”），該公司已從農曆新年正六開始，14條生產線正忙著生產，放假後員工返工率已達90%以上。 今年1月，公司僅減速機電機訂單就達到7萬台，同比增長133%，在2024年首月實現了“良好開局”。
東風博澤的生產車間一片繁忙。 攝影：長江**記者高文菊。
東風博澤位於武漢經濟技術開發區，是一家中外（德）合資企業，主要生產齒輪箱電機、車窗公升降機構、車窗公升降電機、散熱風扇總成等，是20多個汽車品牌的核心供應商，被評為國家專精特新“小巨人”企業。 2018年，東風博澤總投資5億元的全球標桿新工廠在漢區投產。
在東風博澤近萬平方公尺的廠房內，一套智慧型化生產裝置正在高速運轉，組裝、測試、包裝......工人們在各自的工作站有序地忙碌著。 車間生產主管吳品品介紹，二線齒輪箱電機生產線全自動化後，工人們“成了一天幾萬步的歷史”，再也不用每隔幾秒鐘來回走動一次，也不需要徒手搬運20斤以上的零部件箱子， 工作強度大大降低，員工效率提公升100%，產品合格率接近100%。
東風博澤生產車間，員工在生產。 攝影：長江**記者高文菊。
上午10點左右，二線生產大螢幕顯示，當天第乙個小時，計畫生產數量為100個，實際生產數量達到111個，計畫任務超額完成。 據介紹，公司正衝刺到“第一生產期”，下周一全員上班，屆時所有生產線將迎來滿負荷運轉，確保生產。
2020年，25億元; 2021年，33億元; 2022年，47億元; 2023年，53億元; 在東風博澤總經理高巨集的筆記本中，一組資料記錄了公司年營收逐年增長的情況。 高紅表示，今年1月，公司銷售收入達到6500萬元，為近四年來最高。
在高巨集看來，公司業績的穩步提公升離不開公司股東和各級一流部門的支援，也離不開公司圍繞核心業務、市場響應速度、一流鏈條體系、智慧型製造的整體布局。
三年前，出於對汽車行業發展趨勢和公司實際情況的判斷，東風博澤將九類傳統業務轉向三、四類“專精”核心板塊，聚焦主業，不斷提公升本土化研發能力。
例如，得益於公司與東風、博澤集團共同打造的測試研發團隊，“如果客戶提出產品問題，公司最快兩天就能確定故障，推動解決方案的加速實施。
工作人員正在進行產品檢驗過程。 攝影：長江**記者高文菊。
創新永無止境。 去年，東風博澤的研發團隊花了將近一年的時間解決棘手的問題，將原來的齒輪箱電機從1版本 0 公升級到 20版，產品效能達到國內領先水平，訂單量從2023年的單月3萬台提公升到今年的單月7萬台，是東風博澤創新發展的縮影。
據悉，為保證產品交付質量，在距離生產車間幾公尺遠的東風博澤研發中心實驗室，技術人員在春節期間輪流值班，以便如期完成為期三個月的週期測試，記錄測試和執行資料， 並“護送”產品生產在前面。
長江**記者王雙雙，通訊員孫亞雲，張亮）。
編輯：王榮飛]。
更多精彩資訊，請使用應用市場**“大武漢”客戶端，無需授權**，歡迎提供新聞線索，並一次性付費通過。 24小時報告**：027-5922222222。 本文版權歸原作者所有，如有錯誤或侵犯您的合法權益，您可以通過電子郵件與我們聯絡，我們將及時處理。 電子郵件位址： kin0207@126com