2023年，中國汽車產業將開啟新的篇章，隨著中國汽車品牌的強勢崛起，尤其是在新能源汽車領域，跑出了驚人的“加速”，比亞迪在時間的洪流中刻下了獨特的印記。
中國新能源汽車市場早已不再是外資和合資品牌的世界。 據乘協最新資料顯示，2023年自主品牌將佔據國內新能源汽車市場半壁江山，其中比亞迪的強勢表現更是令人矚目。 在眾多車企中，比亞迪猶如一匹黑馬，以驚人的速度和實力躍居榜首，迎來了向上的突破。
據中國乘用車協會資料顯示，2023年中國汽車（含乘用車和商用車）總銷量將超過3000萬輛，站在新的起點上。 其中，國產品牌市場占有率達到52%，不僅創下了新紀錄，也象徵著國產品牌在汽車市場的絕對霸主地位。
從市場格局來看，比亞迪的崛起並非偶然。 在狹義乘用車零售榜上，比亞迪超越人群，以超過一汽-大眾近100萬輛的銷量奪得第一名。 這一輝煌成就的背後，是比亞迪對技術的執著追求、對市場的敏銳洞察和對消費者的深刻理解。
除了銷量，比亞迪的戰略轉變也令人矚目，基於比亞迪對新能源市場的深刻洞察和技術積累，停止生產燃油車並非倉促之舉。 比亞迪憑藉其創新的刀片電池、超級混合DMI系統、雲源系統、易四方等技術，贏得了全球消費者的信賴。 正如王傳福所說，新能源汽車的發展已經進入下半場，也就是智慧型化階段。 如今，比亞迪在這方面取得了重大突破，就像將一盆熱油倒入沸水中一樣，引起了廣泛的關注和期待。
在市場大潮中，外資和合資品牌的光環逐漸褪去，大部分合資企業都陷入了負增長或小幅增長，這些都在揭示乙個事實：中國汽車市場的格局正在發生深刻變化，自主品牌的崛起不僅僅是市場份額的增加， 更是技術、品質、服務的全面超越。
回顧過去，中國經歷了漫長的探索和積累; 展望未來，中國品牌一直走在新能源汽車賽道的前列。 這是新的起點，也是新的征程。 我國新能源汽車將繼續在“加速”發展中奔跑，書寫更加輝煌的未來。