比亞迪乘著國家對新能源的大力支援，現已成為新能源汽車領域的領跑者。
在網際網絡企業裁員的浪潮中，比亞迪迎來了蓬勃發展。 2023年，比亞迪將在招聘上再創突破，成為清華大學學生最青睞的企業之一。
比亞迪已成為清華大學大學生的首選，僅次於華為，排名全國第二。 三年前，比亞迪無法想象這樣的成就。
過去，比亞迪在招聘時只要求普通本科學歷，很少考慮名校畢業生。
如今，情況大不相同，普通大學畢業生的就業機會急劇減少，而精英大學畢業生的比例迅速上公升，甚至清華大學、北大的學生也被大量錄用。
比亞迪擁有六七百萬員工，被稱為第一家民營企業。 曾經，你忽略了我的愛，但現在，我讓你遙不可及，這或許是比亞迪企業實力的真實寫照。
然而，到處都存在各種各樣的問題，尤其是在人多的企業中。 為了有效地管理企業，乙個健全的系統是必不可少的。 乙個優秀的制度不僅能約束員工，更是企業長遠發展的重要保證。
過去，比亞迪從未實施過裁員。 當然，如果你想離開，公司不會阻止你。 不過，最近有很多傳言說比亞迪即將淘汰最後一名，甚至有傳言稱淘汰率可能達到5%到10%。
裁員是否真的會發生尚不確定，但已經有一些表現不佳的員工被迫調整。
有員工爆料，“我是自願辭職的，但為了提高淘汰率，比亞迪部門在我的合同上寫上了'我被淘汰是因為我沒有完成合同規定的工作指標'。 “在第四季度離職的員工被指責為這種惡性的淘汰率KPI。
比亞迪真的要進行大規模裁員嗎？ 陪審團尚未確定。
然而，不僅離職員工遭受年度業績不佳的後果，而且許多在職員工也被迫改進，許多員工選擇自願離職。
年度業績不佳的員工將面臨一系列處罰，包括減薪、無法晉公升或加薪。 許多比亞迪員工表示：“這顯然是在迫使我們自己離開。 ”
一些比亞迪員工表示，如果繼續這樣下去，比亞迪遲早會出現問題。 未來，比亞迪的工程師人數預計將減少近三分之一，年員工流失率也將達到10%。
此外，招聘時對人員的選擇應更加專業化，專業背景、學歷和技能應與崗位相匹配。 不能隨意錄用，隨意分配崗位，固定工資，否則去年的輝煌可能成為今天的過去。
當然，這位網友的言論可能有點極端。 工程師人數將減少三分之一意味著什麼？ 任何企業都負擔不起這樣做。
然而，鑑於比亞迪目前的情況，人員優化勢在必行。 陪審團仍未確定他們是否會自願裁員或強迫員工自願離職。 至少目前的行為沒有傳達出大規模裁員的跡象。 然而，對於員工來說，最後的減薪確實是一件令人頭疼的事情。
無論如何，比亞迪仍然是乙個非常有前途的企業。 對於我們這些打工的人來說，尤其是那些即將畢業的人，比亞迪仍然是乙個不錯的選擇。
跟著我，帶你揭開網際網絡職場的秘密