我們都知道賓士EQC的折扣幅度很大，而以下三款車型它們的折扣力度也不容小覷，折扣最少的車型都在8萬多，和上一款車型**10萬一樣，一輛中大型車現在正以中型車搶占市場，實在是太不可思議了，看來這是一顆清倉庫存的鐵心。 但這對我們消費者來說是一件好事，讓我們來看看。
第一款：寶馬X3
這輛車讓盈利時代87000，裸車只需要290004就能啟動，它的入門級乘數從396900跌到29萬，這樣的折扣，同級別的奧迪Q5L和G令人嘆為觀止。 電源配備20TB48發動機和8變速箱，加上14WD底盤獨立顯示，在這方面還是很慷慨的，而且入門級版本是低功率的，馬力可以達到184，扭矩可以達到308，加速度可以達到89 秒，
它還賦予了它適度的越野效能。 如果你仍然認為這個動機還不夠，那麼它也有 2 個您可以在 0T252 馬力和 300 扭矩之間進行選擇，兩者都與自己的 8AT 變速箱相匹配。 動力更強，08加速68秒也可以給你不一樣的駕駛體驗。 這款車的長度達到4.737公尺，軸距為2.864公尺，在空間方面的表現遠不如X1寬敞。 在配置方面，稱其為入門級和高階配置毫不誇張，標配五大安全氣囊、主動和被動安全系統、疲勞駕駛、前方碰撞預警、前後車雷達四種駕駛模式切換和12種31寸單晶儀表，123在中央控制螢幕，
與奧迪Q5相比，在安全輔助或娛樂方面更勝一籌，寶馬X3可以稱得上是寶馬起亞終端SUV的銷售責任，同級別的車型要麼沒有它的強勁動力，要麼沒有它操控性好，或者沒有它**低，整體來說， 恐怕擁有價效比王稱號的奧迪Q5L是自慚形穢，如果你經常在城市裡用車，那麼這輛車還是值得一試的，你怎麼看這個？
第二款：梅赫西迪-賓士C級。
這款車載終端讓利潤達到11.6萬，裸車現在超22萬起步，所以梅赫西迪-賓士是僅次於頭等車位的銷售王者，雖然其入門級版本配備了15T 48 伏輕度混合動力，但 2. 12萬的**也讓很多消費者興奮不已，比同級別的變車型便宜3萬到4萬，別看15T發動機只有170馬力，但搭配9A變速箱，而寶馬3系的入門級馬力只有156馬力
搭配8AT變速箱，差距可以說一目了然。 而且不存在小型馬車的情況，這輛車只有1斤約7噸，100公里後可低至6噸2、雖然不能給你AMG的速度和激情，但花20多萬買一輛賓士C更挽回面子，賓士對發動機的調校堪稱行業天花板。 雖然很多消費者會比較糾結，不管是啟動奧迪A4、寶馬3系還是這款車，如果你注重實用性，那麼你就啟動奧迪，如果你想開車有面子，那麼你也可以啟動寶馬3系梅赫西迪-賓士C，因為在這方面，三叉戟星和藍天白雲都能給你不一樣的體驗，
再加上4.882公尺的長度和2.954公尺的軸距，梅赫西迪-賓士可以說在空間方面一直處於行業領先地位。 我們標配**囊，6種安全輔助配置，更重要的是12的可變旋轉比3英吋液晶儀表是： 指著9in的大螢幕，不是我們買賓士嗎？雖然有缺點，雖然不是很厲害，但是22萬以上買一顆三叉星是不是面子？對此，你怎麼看？
第三款：凱迪拉克CT6
如果你預算不足，如果你更注重價效比，如果你更追求生活品質，那麼這款車就非常適合。 而且也是多面手，既能平衡速度又能激情，還能讓你做商務接待。 車長五公尺，二三公尺，軸距3.109公尺，車身線條優雅流暢，搭配鑽石切割帽的大燈讓人一眼就想開車。 而坐在靠近後排的地方，就能知道為什麼有錢人喜歡中型和大型汽車，腿能從前排座位上騰出5拳。
該車還包裹著大面積的皮革，如主動降噪、多層隔音玻璃、大面積隔音棉、BOSS音響等。 現在官方指導價是399700 389700，優惠價是10萬，裸車只需要299700就可以啟動。 市場，這對我們消費者來說不是一件好事嗎？ 而且電源很認真，整個系統20T+10AT變速箱，0百加速度74秒，最大馬力237，最大扭矩350，再加上大後續布局，你能說它不能給你想要的速度和激情嗎？
只是這輛車被詬病於保值率和跳水冠軍的稱號，但他的兄弟別克和雪佛蘭卻是這樣的。 整體來看，這款車有與D級車競爭的實力，但也能碾壓同級別的C級車，加上配置全面，動力強勁，價效比高，起步價效比非常高。 以上三位**王者，有的兼顧運動，有的兼顧面子，有的兼顧面子和運動，你更看好哪乙個？ 好了，就到這裡，我是車圈的老大哥，我們下期再見，再見。